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生活在充满变数的时代，汽车产品规划者们又一次面临挑战。美国总统当选人特朗普表示要对来自墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的关税，这使得产品规划者们不得不认真考虑特朗普的言论是否应该字面理解。
大多数《晨间倒带》的读者都知道，购买美国车时，有很大可能是在美国制造的，而购买外国品牌的车时，很大可能是进口的。例如，购买新的坦途（Tundra）时，100%是在美国制造的。而雪佛兰银光（Silverado）则取决于具体型号，可能是在美国、加拿大或墨西哥制造的。
当然，这些车的零部件来自世界各地。全球各地的公司都在担心可能爆发的全球贸易战。这种情况在欧洲尤为明显，目前欧洲局势有些不稳定。
今天早上我不打算过多讨论汽车和政治，但两者正在碰撞。加州暗示如果联邦税收抵免政策取消，将对特斯拉进行报复。特斯拉以外的公司需要这个税收抵免，尤其是在电动汽车市场持续低迷的情况下。比如保时捷。
我之前可能说过，我的前代表曾经说过要“认真对待特朗普，但不要字面理解”。他认为应该假设政府想要某些东西，即使提议的方法不一定能实现。
美国总统威胁使用权力来实现目标并不是新鲜事。当最高法院威胁要阻止罗斯福的议程时，他采取了扩大法院的措施，这使得法院稍微退让并批准了一些措施。与特朗普不同的是，他的威胁（或承诺，取决于你如何看）规模更大，频率更高，而且在上一任期内，他并没有总是跟进。
特朗普当选人说：
众所周知，成千上万的人正通过墨西哥和加拿大涌入，带来了前所未有的犯罪和毒品。目前，来自墨西哥的一支数千人的车队似乎无法阻止其通过我们目前开放的边境。1月20日，作为我的许多第一项行政命令之一，我将签署所有必要的文件，对所有进入美国的产品征收25%的关税，包括墨西哥和加拿大的“开放边境”。关税将一直有效，直到毒品，特别是芬太尼，以及所有非法移民停止入侵我们的国家！墨西哥和加拿大有绝对的权利和能力解决这个问题。我们要求他们使用这种权力，直到他们这样做，他们就需要为此付出巨大的代价！
这里不讨论具体理由，但很明显，移民问题对一些选民来说是个问题，特朗普将解决这个问题作为其议程的重要部分。
我将尝试解释这可能如何影响汽车市场，这是一个高度全球化的市场，依赖于加拿大和墨西哥（以及中国）的生产。美国长期以来一直在努力将制造业扩展到邻国，以增加贸易并降低成本，正如NAFTA（克林顿总统时期）和USMCA（特朗普总统时期）所做的一样。
虽然这导致了就业机会的流失，但也导致了更实惠的车辆价格，无论是直接在加拿大或墨西哥生产，还是通过来自这些国家的零部件生产。
如果你是购车者，你应该关注这一点，因为像本田CR-V、丰田RAV4、雪佛兰Silverado、福特Maverick和克莱斯勒Pacifica这样的热门车型，至少有一部分生产在边境附近。关税是如何运作的，谁来支付？让我们让《彭博社》来解释：
关税如何运作？
关税也称为关税或税款，通常按货物价值（在海关清关过程中申报）的百分比计算。也可以按每件物品的固定金额征收。货物在过境时会根据标准化的“国际协调分类系统”分配数字代码。关税可以针对特定的产品代码，例如卡车底盘，也可以针对广泛的类别，例如电动汽车。海关机构代表政府收取关税。
谁支付关税？
关税由进口商支付，或由代表进口商的中间商支付，但成本通常会转嫁给消费者。特朗普认为，最终是出口商承担关税成本。研究表明，负担是分散的。制造产品的外国公司可能会决定降低价格作为对进口商的让步。或者，它可能会在某个地方建造工厂以避开关税。或者，进口商——如沃尔玛和塔吉特——可能会提高商品的售价。在这种情况下，消费者会间接承担关税成本。
成本问题很重要。虽然汽车制造商可能能够承担这一打击，但疫情的经验表明，公司会寻找任何理由来提高价格。在汽车行业，我们看到了通过“装饰性通货膨胀”来提高价格的做法。消费者能再次接受疫情时期的高价格吗？可能不能。
今年汽车价格一直坚挺，最终增加的关税将转嫁给消费者。这假设特朗普是字面意义上的。这可能是全部虚张声势，加拿大或墨西哥的新政策可能在特朗普上任前平息他的怒火。
或者他可能会引发贸易战。
欧洲汽车制造商们担心一切。他们应该担心一切。20世纪，当大国或国家集团之间意见不合时，往往会导致欧洲的战争。可以将乌克兰战争视为21世纪的等效战争。
世界是复杂的地方，一个小关税可能会引发不可预测的反应。据路透社报道，欧洲汽车股今天下跌，交易员们对特朗普威胁对加拿大、墨西哥和中国征收高额关税感到担忧：
欧洲汽车和零部件股票今天下跌，交易员们对特朗普总统当选人承诺对加拿大、墨西哥和中国征收高额关税的消息感到担忧，这引发了对潜在全球贸易战的担忧。
欧洲汽车和零部件股票篮子是欧洲表现最差的行业，下跌1.7%，而STOXX 600指数下跌0.7%。
目前欧洲汽车制造商和供应商的情绪大致如下：
顺便说一句：今晚我需要再看一遍《红色十月号的追捕》吗？我觉得我需要再看一遍《红色十月号的追捕》。
我有点夸张，但只是有点。如果中国真的发怒并进行报复，该怎么办？墨西哥呢？如果你是Stellantis的高管，你会怎么应对这个消息？Stellantis在美国市场约25%的汽车是在墨西哥生产的，这还不包括加拿大生产的零部件和车辆。
特朗普言论的困惑之处不在于他声称要增加关税。所有现代总统都利用关税来实现他们的目标。拜登总统在很大程度上延续或增加了特朗普政府创建的关税。问题在于，这些关税针对的是所有商品，而不是市场习惯的非常有针对性的关税（如拜登对中国的电动汽车关税或欧盟对……中国的电动汽车关税）。
如果你想了解你的车有多少零部件来自美国以外的地方，可以查看这张表格。
特斯拉或许没有加州的电动汽车政策就无法存在。但特斯拉CEO埃隆·马斯克并没有因为搬到德克萨斯州和拥抱唐纳德·特朗普而感谢加州。
到目前为止，马斯克对保守政治的支持似乎奏效了，特斯拉的股价（以及因此他的财富）在选举后迅速上涨。但昨天特斯拉股价迅速下跌，因为加利福尼亚州州长加文·纽森对特朗普威胁取消电动汽车税收抵免做出了回应。
据路透社报道：
纽森周一表示，如果特朗普取消联邦电动汽车税收抵免，他将提议创建一个新的加州清洁车辆回扣计划，该计划于2023年结束，花费14.9亿美元补贴了超过59.4万辆汽车。
“该州长的ZEV回扣提案，以及任何潜在的市场上限，都取决于与立法机构的谈判。任何潜在的市场上限都旨在促进市场竞争、创新，并支持新市场进入者，”他的办公室说。
这里有太多需要解释的地方。首先，特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的汽车制造商，威胁唯一一家国内电动汽车制造商似乎有些短视。虽然特斯拉的汽车生产成本较低，但给予其他汽车制造商7500美元的税收抵免将使特斯拉在美国最大的电动汽车市场失去竞争力。
即使特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的公司！
这太疯狂了。https://t.co/EhVeG2TYqT
——埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2024年11月25日
另一方面，限额回扣是联邦电动汽车税收抵免以前如何运作的方式，大家都觉得可以接受。无限期的电动汽车税收抵免是IRA（基础设施投资与就业法案）带来的新想法。马斯克本人支持结束补贴，但也在石油车辆和产品上支持。
这一切会发生吗？还是只是虚张声势？谁知道呢。
电动汽车发生了什么？我们的朋友克里斯汀·李在《MotorTrend》上有一篇大文章，讲述了电动汽车的现状。我不会剧透结尾，所以请去看看。
保时捷是大众集团电动汽车野心的先锋，因此它稍微退缩了。
据《汽车新闻》报道：
保时捷表示，将开发新的内燃机衍生产品，以满足客户需求，因为全电动汽车的销量下降。
保时捷首席财务官卢茨·梅斯克表示：“在豪华车市场，内燃机汽车的趋势非常明确，因此我们在产品周期中将作出反应。”
截至9月，保时捷的电动汽车销量份额从去年同期的12%下降至7.3%，主要是因为Taycan电动轿车和旅行车的销量下滑。
好吧。新的Taycan旅行车看起来很棒。如果我有无限资金，我想我会买一辆新的电动汽车，那款旅行车。
今天我心情有点奇怪，让我们一起听一下底特律的Electric Six乐队的《Gay Bar》。让我们开战吧，让我们开战吧……在同性恋酒吧，同性恋酒吧。我相信有人会在评论中分享实际的视频。（编辑：卖车180小义）
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