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一项研究引起了人们对汽车刹车片有毒排放的关注。研究发现，刹车排放可能比柴油尾气更具有危害性。即使是电动汽车（EV），其刹车也会产生污染，尽管它们也采用了再生制动技术。许多人认为电动汽车是减少全球变暖和改善空气质量的关键工具。然而，研究指出，电动汽车和内燃机汽车（ICE）都会排放刹车尘埃，这种尘埃的毒性如此之大，甚至超过了吸入柴油尾气。
这可能让许多人感到惊讶，因为电动汽车依赖于再生制动技术，这大大减少了传统摩擦制动的使用。然而，电动汽车比非插电式内燃机汽车更重，这意味着它们在使用刹车时会生成更多的尘埃。”
“刹车片毒素：停止力量的肮脏秘密”
英国南安普敦大学的科学家们研究了不同类型的刹车片排放颗粒物对肺部健康的影响。一种刹车片含有低金属成分，而另外三种则是半金属、非石棉有机和混合陶瓷刹车片。
通常我们以为有机物质对我们的健康更有益，但在测试中，非石棉有机刹车片引起的炎症最为严重。它们被认为比柴油排放物对人类肺部的毒性更大。研究作者指出，这些刹车片在美国最为常见，因为它们价格便宜、噪音小且磨损率较低。
电动汽车不产生尾气排放，但会排放刹车尘埃颗粒
这些刹车片是为了取代含有石棉的旧刹车片而开发的，它们含有铜纤维，提高了热传导性能，这是石棉之前提供的。石棉被移除是因为它与肺病有关，但现代刹车片中的铜尘也被发现与肺癌、哮喘和慢性肺病等肺部疾病有关。
法规正在到来——但进展缓慢
美国加利福尼亚州和华盛顿州都通过了减少刹车片中铜含量的法律，但报告指出，这主要是为了消除径流并保护水生生物，而不是为了保护我们的肺部。2026年生效的欧洲7号排放标准也将开始限制刹车尘埃排放，但预计这只会影响新车，而不包括现有车辆的零件。
目前，全球范围内对非尾气车辆排放（包括轮胎）的监管非常有限。正如所提到的，电动汽车确实使用再生制动技术，但它们也配备了传统的摩擦制动器，因此也会产生刹车尘埃。而且，它们通常比内燃机汽车更重，这意味着它们产生的轮胎污染更多。
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