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宝马并不打算在接下来的几年内专注于固态电池技术，坚称今天的锂离子电池还有很长的改进空间，宝马将继续开发这种电池。固态电池因其更高的容量和更长的续航里程而被认为对电动汽车的寿命至关重要，因为它们的结构更简单，更轻，对温度变化的敏感性较低，充电速度也更快。
然而，尽管竞争对手梅赛德斯-奔驰声称他们即将将这项技术投入生产，宝马下一代电池技术副总裁马丁·舒斯特估计，宝马集团还需要8年时间才能在电动汽车系列中使用固态电池选项。
舒斯特表示：“最重要的是锂离子电池：它还没有完成。你仍然可以看到改进的空间。没有一种电池是唯一的。它不会出现。但目前的锂离子电池可以以稳定的方式改进，降低成本，因为这是最重要的目标。”
他告诉《汽车快报》：“我们现在可以做到固态电池，但包装成本不值得这样做。锂离子电池还有很长的路要走。”
采购和供应主管约阿希姆·普斯特补充说，宝马集团的新“Gen6”电池——可以在短短10分钟内储存相当于186英里的能量——已经足够满足当前市场的需求。
“客户是否愿意为固态电池支付更高的价格，仅仅为了稍微快一点的充电？”他问道。“成本是电动汽车买家最重要的因素之一。”
普斯特解释说，成本来自于电池包和尤其是电池单元的生产。
“固态电池的问题在于如何以低成本、高效率和高质量生产数百万个电池单元，并且易于集成到包装中。”他说。“目前我们看到的突破并不快，这就是为什么我们相信我们的Gen6电池可以持续很长时间。”
当被问及这是否意味着宝马会落后时，舒斯特表示：“他们的价格范围并不具有竞争力。这是今天的事实。当我们在锂离子电池的竞争中看到它时，我们会注意。”
宝马刚刚宣布已经开始测试自己的固态电池，这种电池的续航里程超过600英里。（编辑：卖车180小义）
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