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最近在Cars & Bids上拍卖的一辆宝马M3揭示了拥有车辆的真实成本。卖家最初将车带到经销商处修理油漏和TPMS传感器问题。在收到2326.53美元的初步估价后，最终账单竟高达11989.12美元。
宝马M3 E90在M3系列中是独一无二的存在，这得益于其独特的自然吸气V8发动机。这是宝马工程师首次也是唯一一次将八缸发动机装入M3，创造出拥有414马力的猛兽。再加上手动变速箱和工厂提供的竞赛套件，这辆车真正成为了车迷的梦想之车。
这辆具体的例子拥有所有这些配置，还有一份令人警醒的服务记录，包括一次异常昂贵的经销商访问，最终费用几乎是最初估计的六倍。
让我们更详细地看看这辆车，它最近在Cars & Bids拍卖会上成交。2011款M3是E9X系列中唯一一款四门轿车，且配备了竞赛套件。因此，这辆车配备了19英寸的交错轮毂（意味着后轮和轮胎比前轮宽），1厘米降低的悬挂系统，动态稳定控制系统和多种悬挂设置。
有趣的是，这些配置并没有导致昂贵的维修费用。相反，据宝马河滨的文件显示，这辆车最初在8月份因油漏和TPMS传感器的一些小问题被送修。随后，维修费用迅速上升。起初，经销商似乎只是更换了发动机空气滤清器、刹车液、火花塞、机舱滤清器、油滤清器和发动机油。这些都不是什么令人惊讶的事情。他们还增加了劳动力费用，可能是为了追踪油漏的来源，这在追求安心方面是微不足道的。但这只是开始。
最终，技术员推荐的服务清单包括新的气门盖垫圈（2665.65美元）、新的动力转向软管（1357.94美元）、新的后轮胎（1070.16美元）、TPMS传感器（1198.96美元）以及后刹车全面翻新（包括刹车片和刹车盘，1986.21美元）。最终账单总额达到了令人震惊的11989.12美元。真是一笔不小的开销。
这辆车的V8发动机，行驶了108,300英里（173,810公里），本周以34,750美元的价格售出。考虑到它最近的——而且相当昂贵——维护费用，这个最终价格相当不错。
更正：我们错误地将E9X系列M3的四门版本标记为E92，实际上它是E90。
图片来源：Cars&Bids（编辑：卖车180小义）
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