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宝马近日公布了其Gen6 eDrive电动技术的详细信息。800V系统在充电和续航方面分别提升了30%。Gen6技术将首先应用于今年的Neue Klasse iX3车型，随后将推广到宝马全系电动车，包括M系列车型，以及Mini和劳斯莱斯车型。
我们已经通过几款概念车和今年CES展会上的Land of the Giants内饰模型，对宝马Neue Klasse车型的内外观设计有了相当清晰的认识。现在，宝马准备讨论技术细节，让我们了解这些可能改变游戏规则的车型在内部结构上的特点。
Gen6 eDrive 800V技术
Gen6取代了当前的Gen5 eDrive技术，将于今年晚些时候在Neue Klasse系列中的iX3车型上首次亮相。随后，这项技术将推广到宝马全系电动车，包括M系列车型，以及Mini和劳斯莱斯车型。
Gen6技术的核心在于800V充电能力和一种能量密度更高的圆柱形电池，而非棱柱形电池。宝马表示，Gen6电动车的充电速度将比当前的电动车快30%，续航里程也将增加30%，某些车型的续航里程提升甚至超过30%。所有Gen6电动车都将具备双向充电功能。
电池直接安装在车辆内部，而非先装入模块，这使得电池成为Neue Klasse车型的结构部件。这有助于减轻重量并增强强度，宝马称，完成后的电池包非常薄，适用于各种车型，而不仅仅是高底盘的SUV。这为宝马在电动时代推出真正的跑车带来了希望。
宝马还透露，全轮驱动xDrive电动车的前轴将配备异步电机，因为这种电机更紧凑且成本更低。Gen6驱动系统自2024年夏季起在宝马奥地利斯泰尔工厂进行预生产，预计今年9月开始大规模生产，以配合iX3车型的秋季上市。为了应对未来可能出现的政治动荡，宝马将在德国、匈牙利、中国、墨西哥和美国建立五个新的电池生产厂，以确保电池供应的安全性。（编辑：卖车180小义）
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