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宝马的全新电动3系车型首次上路，公司正准备与特斯拉Model 3和梅赛德斯-奔驰CLA 2026款展开竞争。
预计这款车型将重新启用“i3”这一名称，将成为宝马新 Neue Klasse 电动平台下的第二款车型，紧随2025年推出的iX3 SUV之后。
该车型去年由大胆设计的 Neue Klasse 概念车预览，引入了与宝马现有车型截然不同的新设计语言，同时又微妙地向其最重要的经典车型致敬。
尽管这些图片中的原型车在生产前已略微调整，但仍保留了标志性的新肾形格栅，这些格栅环绕车头并容纳了所有用于实现下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）所需的雷达和摄像头。
尽管超薄的LED日间行车灯已被更传统的LED大灯取代，车头也略微柔和了一些，引入了全宽下保险杠。车尾看起来比概念车有了更显著的变化，粗壮的下分流器被更传统的保险杠取代，而圆形刹车灯也取代了概念车上的大范围LED条。
伪装使我们无法获取更多细节，但宝马标志性的霍夫迈斯特弯角在C柱之前隐约可见，概念车的全景天窗似乎也被保留了下来。
间谍摄影师未能拍摄到车内照片，但宝马的两个 Neue Klasse 概念车内部都采用了极简主义和高科技风格，配备大型不规则形状的中央触摸屏、触觉方向盘控制和全宽抬头显示器，取代了任何物理开关和按钮。
宝马尚未确认其关键新电动轿车的全部规格，但 Neue Klasse 平台将配备800V电气硬件，以保持与最快充电的电动汽车的同步，而地板下的电池能量密度将比现有电池提高20%。
宝马表示，通过更严格的空气动力学设计、更高效的电机和新的软件堆栈，续航里程将提高30%。与当前的宝马4系和5系一样，下一代3系将提供纯电和内燃机两种动力版本，宝马承诺在其产品线过渡到全面电动化之前，保持灵活的动力总成选择。
该公司是少数几家未设定内燃机汽车销售截止日期的主流汽车制造商之一，但根据当前规划，它将在2035年之后仅在英国和欧洲销售电动汽车。
该公司正在努力使其现有发动机符合即将出台的排放法规，但尚未确认下一代3系将提供什么动力选项。当前的G20代车型提供2.0升四缸和3.0升直列六缸汽油发动机，或作为插电式混合动力车型，具有63英里的纯电续航里程，此前已取消了所有柴油发动机。
尽管 Neue Klasse 概念车和此原型车预览了轿车版本，但预计畅销的3系旅行版将回归，提供与即将推出的电动梅赛德斯CLA猎装车和奥迪A4 e-tron Avant竞争的对手。
3系还将再次推出高性能的M3，该车型将提供汽油和电动两种动力，后者据说具有“疯狂”的动态表现，得益于先进的扭矩矢量程序，可以在毫秒内调整其四个电机的功率。
宝马尚未透露下一代3系的发布日期，但新iX3预计将在2025年初亮相，因此轿车的面纱可能在一年内揭开。（编辑：卖车180小义）
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