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英国税务海关总署（HMRC）将逐步取消公司车辆的年度福利报告制度。从明年4月6日起，这一变化将开始实施。尽管草案立法预计不会在2025年出台，但许多车队仍需在短时间内调整以符合这些变化。
从2026/27纳税年度开始，雇主必须通过员工的工资软件向HMRC报告任何工作场所提供的福利价值（包括额外的薪酬以外的任何提供），并按员工的支付频率收取税款——即使这可能是每周一次。尽管一些雇主已经选择了这一新的系统，但许多雇主仍按月收集司机的福利报告，使用P11d表格在财年末进行报告，并在同时间收取滞纳税。他们只有不到18个月的时间来改革这一流程。
德勤就业税汽车团队的董事西蒙·唐警告说，这可能会带来行政上的挑战，例如确保车辆变更更频繁地报告给工资系统，包括维修期间的停驶和超过30天的备用汽车贷款。他解释说：“一个关键风险是，由于收集、验证和处理车队数据的时间减少，可能会出现错误。这些错误可能会导致员工被错误征税，或者如果数据中的其他问题没有在狭窄的工资窗口内被发现和解决，也会导致负面的员工体验。确保高质量的数据和一个稳健的数据收集、验证和处理流程至关重要。”
这些改革也影响到工资牺牲计划，即员工用预税工资支付每月的租赁费用，如果车辆的二氧化碳排放量每公里不超过75克，还可以获得车辆使用的福利报告。Tusker业务发展负责人雪莉·克莱门茨表示，通过工资系统报告福利可以为司机提供更透明、可预测的月度成本，同时降低收到滞纳税单的风险。她建议尽早注册——企业可以在纳税年度开始前（即4月6日）注册。
“你还有五个月的时间，为什么不从2025年4月开始做呢？设置起来不会花很长时间，很多人可能会等到2026年4月。如果你需要涉及工资团队或工资提供商，他们可能需要尽快将所有人设置好并上线，”她建议道。“与HMRC联系，然后与你的工资团队或工资提供商沟通，说‘我们想这样做，我们需要做些什么才能实现这一点？’他们应该能够通过系统来处理。”
德勤就业税汽车团队的高级顾问亚历克斯·阿里·马克斯建议类似的做法。利益相关者需要提前了解自己的义务和责任，与员工沟通变化，并寻找自动化数据收集的机会。他说：“自然地，有些项目需要HMRC的最终指导才能确认。然而，大多数行动可以提前计划并开始，因为一些项目，如与供应商协商新的条款或安排，可能需要一些时间才能生效。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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