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上周MG谈到新车市场上的“残酷”折扣水平时，我感到非常有趣。这可能对消费者来说是个好消息，因为随着制造商们努力达成零排放车辆（ZEV）目标，折扣将会变得更多。但若ZEV强制规定实际上并未推动变革，未能真正帮助人们自愿转向电动汽车，那么这只会成为商业上的负担。
上周我看到了一些关于电动汽车购买情况的数据，这让我感到震惊。今年私人市场和车队市场的销量与去年相比变化不大，这在传统上以公司用车税收优惠为动力的车队市场中并不理想。但残疾人汽车租赁市场在过去一年中规模翻了一番，这听起来不错，但这一市场以制造商推销他们想要处理掉的车辆而闻名，这些车辆可能会以大幅折扣出售。
今年电动汽车的另一个巨大增长领域同样令人担忧：经销商展示车。虽然它们不是真正的展示车，但因为制造商将这些车辆注册在册的成本低于支付罚款，所以它们被用来满足ZEV配额。市场上的一些定价确实非常离谱，尤其是在新车方面。
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