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汽车制造商似乎终于意识到我们已经没钱了，因此他们现在正计划重新推出更便宜的车型。这一计划将通过低端配置、价值导向的特别版车型，甚至复活过去便宜的车型来实现。这对于看到新车平均价格达到49,740美元的消费者来说是个好消息。
在新奥尔良举行的全国汽车经销商协会展览会上，福特、迷你、三菱和雷姆都告诉经销商，他们的计划是生产更多经济型车型。这还包括雪佛兰、克莱斯勒和大众等公司，这些公司已经采取措施通过推出更便宜的产品来抵消车辆价格上涨的影响。
以下是这些公司未来计划的内容。据《汽车新闻》报道，福特宣布计划在2025年推出基础版Bronco，并预告了即将推出的Maverick和Bronco Sport的广告活动，这两款都是其最便宜的产品。福特的美国销售总监罗布·卡夫尔表示：“经销商们通过理事会明确告诉我们，经济型车型的价格不能低于3万美元。我们必须在所有细分市场中寻找经济性。”
福特零售商要求增加某些车型的配额，如F-150 STX，其价格比F-150铂金版低约40%。
福特还试图在不同地区找到合适的生产平衡，卡夫尔表示，不同地区有不同的需求。佛罗里达州的经销商可能希望专注于混合动力F-150，而德克萨斯州的经销商则希望更多地生产具有最高拖曳能力的4×2车型。
迷你汽车美洲地区的副总裁迈克·佩顿告诉《汽车新闻》，该品牌很快将宣布一些车型的新、更低的价格点。迷你汽车还计划重新推出奥德赛版，这是2022款双门硬顶车的最后一次推出。
三菱告诉经销商，他们可能会降低Outlander Sport紧凑型跨界车的价格，并增加一个更便宜的配置。雷姆官员表示，他们计划推出更多经济型的Ram 1500配置。
这些举措对消费者来说可能非常受欢迎。目前，平均购车者正在应对高通胀、高利率以及特朗普关税带来的影响，这将导致价格进一步上涨。因此，消费者在新车上的支出比以往任何时候都多。据《汽车新闻》报道，去年12月，平均每月贷款支付额为756美元。这令人震惊。
一些汽车制造商已经更快地推出了更便宜的车型，看到了经济性方面的信号。大众在2024年10月为Tiguan紧凑型跨界车增加了沃尔夫斯堡版，这是一种注重价值的车型。该车型在短短三个月内占2024年Tiguan销量的6%。
Tiguan沃尔夫斯堡版的起价为32,420美元（含运费），比SE版便宜约600美元。
在通用汽车公司，Encore GX和Envista紧凑型跨界车是别克去年的畅销车型，Envista的销量更是增长了三倍以上。全球别克- GMC副总裁杰克琳·麦克奎德告诉《汽车新闻》，Envista是通用汽车最畅销的汽油动力车型，吸引了接近大学年龄的买家。
GMC推出了重新设计的Terrain紧凑型跨界车，采用基础版Elevation配置，而不是高端的Denali版本。2025年Terrain只有Elevation一种配置，起价为31,395美元（含运费）。
雪佛兰有三款跨界车——紧凑型Trax、Trailblazer和Equinox——起价均低于3万美元。2022年雪佛兰停产Trax后，重新设计的Trax去年成为汽油动力车型中美国销量增长最大的车型，成为销量第三高的车型。顶级Trax配置的起价为25,395美元（含运费）。
当然，这些车型都不是一些人希望的低于2万美元的经济型车型。汽车制造商无法通过生产这种类型的汽车来盈利。这就是为什么我们得到的是更大车型的稍微简化版本。这就是资金和利润所在。
总之，这就是我的观点。请前往《汽车新闻》了解更多汽车公司如何应对这一成本危机。（编辑：卖车180小义）
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