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自阿斯顿·马丁瓦尔哈拉概念车首次亮相以来已超过五年，其生产规格设计也已展示超过三年。如今，英国品牌在生产前的第二季度即将开始，正式发布了这款旗舰级中置发动机超级跑车。它承诺将与兰博基尼Revuelto和法拉利SF90 Stradale等车型展开较量，并沿袭了瓦尔基里的设计理念。
瓦尔哈拉的核心是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率为817马力（828 PS），这是阿斯顿·马丁迄今为止最高单位输出的发动机。此外，该发动机还配备了三台电动机，包括前轴上的两台电动机，总输出功率达到1064马力（1079 PS）和811磅-英尺（1100牛米）的扭矩。
瓦尔哈拉不仅是阿斯顿·马丁首款插电式混合动力车型，还首次采用了新的八速双离合变速箱。得益于超过1000匹的强劲马力和全轮驱动，瓦尔哈拉可在2.5秒内从静止加速至62英里/小时（100公里/小时），并可加速至217英里/小时（350公里/小时）。
阿斯顿·马丁还有其他V8车型，但瓦尔哈拉的发动机有所不同。最显著的是，它采用了干式油底壳润滑系统，并配备了180度平面曲轴。工程师还为这台4.0升发动机设计了新的凸轮轴和排气歧管，涡轮增压器的尺寸也比DBX707上的更大。
三台电动机的加入使阿斯顿·马丁能够为瓦尔哈拉提供前轴扭矩矢量控制，而后轴则配备了电子限滑差速器。电动辅助还消除了明显的涡轮迟滞，制动时可以回收能量。瓦尔哈拉甚至可以在纯电模式下行驶长达14公里，尽管最高速度被限制在80英里/小时（140公里/小时）。
瓦尔哈拉在空气动力学方面也进行了优化。在149英里/小时（240公里/小时）时，它产生的下压力超过600公斤，随着速度的增加，主动空气动力学部件会从前后翼中释放多余的下压力。关于它在赛道上的圈速时间，目前还没有确切信息，但预计会非常快。
关键车辆组件，包括悬挂、制动、转向、主动空气动力学和动力传动系统，都通过集成车辆动态控制系统（IVC）进行优化，以微调关键参数。IVC还确保前后轴可以相互通信，因为它们之间没有物理连接。
瓦尔哈拉的座舱设计灵感来自赛车，提供了低臀部到脚跟的座椅位置。标配的是一体式碳纤维座椅，碳纤维平顶平底方向盘和大型数字仪表盘以及大尺寸信息娱乐屏幕引人注目。阿斯顿·马丁团队还为这些显示屏创建了特殊图形。
与其他现有阿斯顿·马丁车型一样，购买瓦尔哈拉的客户可以通过Q by Aston Martin部门获得“无尽的个性化和定制可能性”。
瓦尔哈拉的售价目前尚未公布，但已知全球限量生产999台。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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