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汽车制造商一直在努力降低电动汽车的成本。迄今为止，他们一直难以接近最便宜的汽油车价格。购买不到2万美元的新电动汽车似乎是一个疯狂而遥远的梦想。直到现在，这种情况才有所改变。
官方上，日产Leaf的起售价为29,280美元（Leaf S）和37,330美元（更豪华的SV Plus）。这些数字已经使其比大多数竞争对手更便宜，低于特斯拉Model 3、菲亚特500e和现代Kona Electric等车型。然而，任何人都会告诉你，新车的实际价格通常远低于标价，而Leaf的价格更是远低于标价。
目前提供的折扣使得日产Leaf成为美国最便宜的电动汽车。如果你四处寻找并知道如何操作，你甚至可以以远低于2万美元的价格购买一辆全新的电动汽车。
年初通常是寻找新车市场优惠的好时机。经销商通常会有一些上一年度的旧款车型，你可以因此获得不错的折扣。然而，对于Leaf来说，这几乎是一个次要问题。即使是2025款车型现在也非常便宜，而且我们谈论的不仅仅是科罗拉多特惠。
我们发现的最便宜的例子是马尔堡日产的一辆2025年款Leaf S，售价为17,505美元，比标价低了12,530美元。这是一辆3万美元车辆的惊人折扣。其中3,500美元的折扣来自州电动汽车补贴，其余的全部来自日产和经销商本身。他们希望这款车能迅速售出。
不过，如果你住在纽约，西伯里日产有一项更好的优惠——2024年款Leaf SV Plus售价仅为18,675美元。这比标价低了近2万美元（38,215美元）。对于你的钱，你将获得63英里的额外续航和67马力的额外动力。这个价格之所以如此优惠，部分原因是纽约州的2,000美元电动汽车补贴和联邦电动汽车税收抵免的3,750美元。
这些并不是个例。你可以在从威斯康星州到拉斯维加斯再到华盛顿的多个经销商处找到售价低于2万美元的Leaf S。在大多数情况下，你将获得10,000美元左右的折扣。如果你想获得更强大的SV Plus，你还可以获得更好的交易。在华盛顿，有大量售价低于22,000美元的车型，在佛罗里达州、加利福尼亚州和伊利诺伊州，也有大量售价低于25,000美元的车型。在大多数情况下，你至少会获得14,000美元的折扣，甚至更多。
那么为什么Leaf这么便宜呢？有几个原因。日产的紧凑型电动汽车在续航方面并不出色。Leaf S在EPA循环测试中仅能行驶149英里。充电也是一个麻烦。最大充电功率仅为50千瓦，你需要找到一个带有现在已不常见的CHAdeMO连接器的快速充电器才能达到这个功率。否则，你只能使用6.6千瓦的交流充电，速度较慢。
Leaf SV Plus是一个小升级，续航里程提升到212英里。它还拥有214马力，而更便宜的型号只有147马力。即使如此，它仍然有相同的充电限制和老式连接器，而且它在高速公路上的续航能力也不理想。
这些限制并不使Leaf变得毫无用处。它是一款非常胜任的城市用车，如果你有家庭充电设施，它也非常实用。同时，它不适合长途旅行，也不是汽油车的完美替代品。
值得注意的是，Leaf的折扣似乎来自经销商层面。大多数经销商都以7,500美元的日产客户现金和1,000美元的日产电动汽车客户奖金现金列出这些车辆。基本上，日产一开始就从标价中削减了8,500美元。结合一些来自州政府或经销商的激励措施，你将获得非常划算的交易。
尽管日产在电动汽车市场中拥有巨大的先发优势，但Leaf在美国从未成为公司的大赢家。销量在2014年第一代车型时达到30,200辆的峰值，此后从未再次达到同样的高度。第二代车型于2017年上市，每年的销量从未超过15,000辆。该车型预计将在不久后进行更换，下一代车型可能在2026年款年推出。
在这种背景下，日产推出现有车型的最后一批是有道理的。此前，我们曾看到Leaf的廉价租赁，但那主要是由于科罗拉多州的州激励措施。这是一个在全国许多地方都可获得的更广泛的优惠。
目前看来，丰田似乎仍将是美国最便宜的汽车。然而，在电动汽车方面，日产领先优势巨大。如果你想购买一辆，你必须迅速行动——这些汽车在如此高的折扣下很可能不会持续太久。（编辑：卖车180小义）
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