汽车资讯
明年即将推出的雷诺Clio将采用品牌最新的“拉丁”外观设计，重新定义小型车的运动和标志性地位，以保持其在小型车销售排行榜上的领先地位。我们的独家图片预览了新车可能的外观设计。
雷诺集团设计总监劳伦斯·凡登·阿克尔表示，复活两款“传奇车型”——电动雷诺5小型掀背车和4 SUV，为雷诺提供了重新设计其“未来传奇车型”的机会。Clio——这款车型于35年前推出，即将进入第六代——是雷诺的三个传奇车型之一，与Scenic和Espace一起，推动了多用途车在欧洲的普及。
雷诺品牌设计总监吉勒斯·维达尔表示：“我们的目标是创造设计图标，但这要到30年后才能决定。”凡登·阿克尔补充说：“通过Clio下一代车型，我们可以设计出非常现代、性感的拉丁风格汽车。我们可以强调性感和感性，使这些汽车以现代的方式显得非常有吸引力。”
雷诺的产品组合采用了两条路线——传奇车型和未来车型——贯穿设计、车辆平台和动力总成的所有方面。雷诺5 R4和R5的客户只能选择电动动力，但2026年的Clio将坚持使用汽油/混合动力。雷诺集团设计总监表示：“这种策略使我们能够为客户提供非常清晰的双重选择，而且两者不会互相蚕食销量。”
凡登·阿克尔补充说：“我们不想制造重叠的车辆，比如100%电动的雷诺5和Clio。我们希望谨慎行事，不制造重叠的车辆。”伪装原型车展示了这一点。Clio Mk6的前悬更长，以容纳内燃机并提供碰撞保护。
尽管如此，这两款车的底盘部件共享约70%，尽管它们有不同的代号：Clio平台为CMF-B，R5为AmpR Small。电动平台还可以容纳更大的轮毂：R5的基础轮胎为18英寸，而当前的Clio最大为17英寸。这是因为电动机比内燃机窄，为车轮提供更多空间。
新款Clio在英国提供两种动力选择：三缸TCe 90汽油涡轮增压发动机，功率为89马力，搭配手动变速箱，以及141马力的自动混合动力系统。该系统结合了四缸发动机和双电动机，其中一个用于电动驱动，另一个用于启动发动机。其在WLTP测试循环中的纯电行驶里程可达67.3英里/加仑。
新款Clio是否会仅限于混合动力，甚至是否会进入英国市场？混合动力是最有可能的结果：汽车公司目前在动力总成组合方面面临非常微妙的平衡，品牌因销售的电动汽车太少或未能达到二氧化碳排放目标而面临罚款。
工程右驾也是一个复杂因素，这也是为什么像Espace这样的小销量大车型在英国不销售的原因。新款Clio将于2027年初进入英国零售商，这意味着它将在政府禁止销售所有使用内燃机的新车之前，在市场上保证有三年的销售期，即使包括混合动力车。
但Clio占雷诺英国2024年销量的约30%，并且由于公司通过共享零件将成本分摊到雷诺、达西亚、日产和阿尔卑斯，具有不错的盈利能力，因此新款Clio Mk6很可能在英国销售。尤其是雷诺从福特那里受益于福克斯的停产：Clio是去年欧洲销量第二好的小型掀背车，仅次于其达西亚桑德罗表兄弟。
新款Clio将忠实于其运动传统。流线型的车顶线向后延伸，最终形成一个扰流板和一些锐利的边缘，以减少阻力并提高燃油经济性。新车的设计融入了圆润的轮拱，展示了2024年Embleme概念车的未来设计。后退的头灯和下降的LED灯也借鉴了概念车的设计：“智能图形”是雷诺设计哲学的一部分。
不要期待有很多折痕；曲线将提供大部分视觉效果。维达尔引用雷诺的新设计策略说：“我们试图通过简洁、宽大的表面和锐利的图形走很长一段路。”目标是创造既引人注目又富有创意的汽车。
新款Clio将搭载雷诺最新的信息娱乐系统，由谷歌提供支持，具有语音控制、应用程序访问，包括科技巨头的地图，以及高度可定制的触摸屏。雷诺正在努力实现图形动画和触觉开关的重大飞跃，但尚不清楚它是否会在其较低价格的车型上推出这些功能。
雷诺的品牌理念是将最新功能融入车型中，而不使其显得冷酷技术化。因此，公司的内饰设计师开发了柔软、温馨的座椅，使家庭感到宾至如归，采用可持续面料。回收塑料和金属也将发挥作用：雷诺希望到2030年，其汽车的约30%的质量由再利用材料制成。
因此，新款Clio将是一款小巧但特别的车型。“雷诺设计的一切都是为了留下深刻印象和意义，”维达尔说。“每个人都可以制造可靠的好车，但我们希望制造出能够脱颖而出、带来新鲜和有趣的东西——出于正确的理由。”（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
