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加拿大赛车传奇人物兼特技驾驶员安德鲁·科米-皮卡德（Andrew Comrie-Picard）正在驾驶一辆2023款福特超级动力车进行探险，而就在不久前，这辆车在距离南极洲南纬极点700英里的地方抛锚了。显然，南极洲南纬极点附近抛锚是个坏消息，而且这个问题还特别奇怪。它的性质如此特殊，以至于科米-皮卡德不得不在Instagram上寻求帮助，发布了一张包含来自第三方福特诊断套件ForScan数据截图的帖子。
科米-皮卡德在Instagram上发布的帖子如下：
大家好，福特Powerstroke车友们——我们在距离南极洲南纬极点700英里的地方，一辆2023款福特超级动力车6.7底盘驾驶室出现了启动不起来的问题。使用ForScan，我们发现曲轴传感器与凸轮轴传感器之间没有同步，或者在启动时曲轴传感器同步，但随后出现咳嗽声，然后消失，同步丢失。
我们已经更换了凸轮轴传感器（使用的是2023款黑色传感器，卡车上的传感器是2022款灰色的，不知为何），并且检查了凸轮轴传感器插头到PCM的三根导线，它们是连续的，没有短路。电源线和信号线都显示5V。
我们之前曾收到过P0343代码，表示凸轮轴位置传感器电压超出限制，但现在我们可能无法仅通过启动来重现这个问题。
我们有没有遗漏什么？防盗器错误？其他问题？燃油压力在喷油嘴中是正常的。这里有一个不太清晰的日志图。黄色尖峰表示同步瞬间。另一张图片显示曲轴信号活跃。
非常感谢！
（别担心妈妈，我们会没事的）
首先，很高兴听到科米-皮卡德有备用零件，但这并不意味着在南极洲的航行会一帆风顺。通用OBDII代码P0343表示来自A银行凸轮轴位置传感器的信号问题，这个信号对于启动时启动喷油器定时至关重要。然而，奇怪的是，从凸轮轴传感器插头到PCM的导线显示连续性。这似乎不是信号线在导线束中断开的问题，那么这又是什么呢？
不幸的是，我在这里的作用有限，主要是因为圣诞节和新年之间的一周，我的大脑一团糟，但部分是因为我不知道6.7升Powerstroke发动机A银行凸轮轴位置传感器的线路布局，也没有相关手册来了解情况。
所以，如果你对这些较新的Powerstroke卡车有所了解，这就是你发挥作用的地方。我们不能只是希望这是一个坏传感器，然后装载零件炮弹，喷洒并祈祷，对吧？我不是说这是一个常见的问题，值得发布技术服务公告，但考虑到这些卡车的销量，肯定有人之前遇到过同样的问题。如果南极洲的故事让你感到似曾相识，请告诉我们。
（图片来源：福特）（编辑：卖车180小义）
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