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你可能已经忘记了Genesis还销售其GV70紧凑型SUV的电动版本，我们几乎也忘记了。这并不是因为Electrified GV70（该车型的名称）不好——汽油版是我们的顶级紧凑型豪华SUV——而是因为Genesis及其母公司Hyundai和Kia最近迅速推出了许多引人注目的独立电动汽车车型。例如，新的三排EV9和即将推出的Hyundai Ioniq 9 SUV，以及修订后的Kia EV6、Hyundai Ioniq 5和即将推出的EV3，都是头条新闻。因此，Electrified GV70在这些新车型的阴影下显得几乎一模一样。尽管如此，Electrified GV70在2026年还是迎来了更新，与汽油版GV70车型同步。与2026年GV70的变化一样，Electrified GV70今年仅进行了细微的改进，但这些改进都是有意义的。首先，所有Electrified GV70都配备了北美充电标准（NACS）充电口，并附带一个适配器，允许使用CCS插头进行直流快速充电和交流充电，无论插头类型如何。汽车制造商表示，这“翻倍”了全国范围内可使用的公共充电器数量（超过36,000个充电器）。Genesis还对充电口周围进行了改进，包括更好的电动机用于开启和关闭充电口的盖子、夜间充电口可见的照明以及新的加热元件，以防止在寒冷、下雪或结冰的天气中门卡住。无论你选择哪种充电插头，它都将为Electrified GV70提供新的电池，一个更大的84千瓦时电池，取代了去年的77.4千瓦时电池。Genesis尚未提供关于新电池将如何影响续航里程的估计，但表示这将改善当前GV70的续航里程，尽管对于这个级别的车型来说，236英里（约380公里）的续航里程略显不足。相比之下，其他紧凑型电动豪华SUV，如特斯拉Model Y和奥迪Q6 e-tron，一次充电可行驶300英里（约480公里）以上。预计充电时间与之前一样快；就像其他Hyundai和Kia电动汽车一样，Electrified GV70拥有出色的直流快速充电速度，声称在350千瓦、800伏的充电器上，从10%到80%的充电时间可以缩短到18分钟。关于Electrified GV70的动力输出没有提及，但得益于额外的电池功率，有可能会看到比当前版本429马力和700磅-英尺扭矩的提升。Genesis对Electrified GV70的其他改进与汽油版车型相似，包括更新的格栅设计、前后的灯光调整以及一些新的车内设备，包括可选的16扬声器Bang & Olufsen音响系统和Genesis最新的横贯仪表板显示屏。新的27英寸OLED显示屏需要将中央通风口移至之前用于空调控制的仪表板上，空调控制已被移到中央控制台下方，并加入了许多旋钮来控制温度、音量和调谐。新的方向盘也是改进的一部分。无线充电板已移到中央控制台的更好位置，Genesis还为自适应悬挂系统增加了一个功能，通过减震器控制来减少刹车俯冲和加速下沉（即，它管理前后俯仰），从而提供更平滑的驾驶体验。与之前一样，Electrified GV70的外部颜色选择较少，内部颜色选择也较少（黑色或白色），但Genesis仍然值得称赞，因为它在整体上努力提供更多颜色选择。例如，在常规的GV70上，你可以选择蓝色或红色，而不仅仅是改变座椅和门板的颜色。Genesis在内饰颜色上做出了承诺，超越了其他汽车制造商，改变了方向盘、门板和中央控制台踢板的颜色——一切。大多数汽车制造商在选择顶级色调时，会保留大面积的内饰颜色不变，但Genesis不是这样。最终定价将在2025年初Electrified GV70上市时公布，届时还将公布该车型是否将在全国范围内提供，而不仅仅是目前的某些市场。（编辑：卖车180小义）
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