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今年年初，保时捷发布了2025款Taycan的改款版本，首先展示了基础车型，随后推出了性能狂暴的Turbo GT。现在，轮到最后三种车型登场，使总车型数量达到十二款（如果将Turbo GT的Weissach套件单独计算，则为十三款）。2025款Taycan系列中新增了入门级全轮驱动Taycan 4，这是必要的车型，以及注重性能的Taycan GTS。不用担心，GTS车型仍然提供裸车形式的Sport Turismo旅行车版本。
与2025款Taycan其他车型一样，后轴电机是全新单元，比前代车型增加了107马力。GTS在启用弹射控制时总输出功率达到690马力，扭矩为580磅-英尺，比2024款GTS增加了100马力，0至60英里/小时加速时间缩短了0.4秒，达到3.1秒。在正常驾驶模式下，GTS的输出功率为596马力，扭矩为534磅-英尺。保时捷表示，新款Taycan GTS在四分之一英里直线加速赛中的成绩仅为11.1秒，这简直令人难以置信，比旧款快了近一秒。
即使不启用弹射控制，更新后的GTS也可以通过标准Sport Chrono套件中的推力按钮获得额外的10秒93马力提升，扭矩达到弹射控制水平，并伴有与Turbo GT相同的倒计时计时器和动画环形指示。GTS还配备了更大尺寸的前刹车，具有特定车型的底盘调校，标配自适应空气悬挂和Porsche Torque Vectoring Plus，而后轮转向和保时捷魔毯空气悬架则为可选配置。
与旧款GTS不同，新款GTS没有Turbo车型的前保险杠，但配备了Sport Design前分流器和后扩散器，以及黑色或石墨灰色装饰和GTS徽章。内饰标配大量Race-Tex绒面革座椅，可选Carmine Red装饰和更多GTS标识。保时捷还为新款GTS提供了一个“更显眼”的声音配置，通常只用于Turbo S，因此周围的人和车内的人都能听到你拥有一辆GTS。
Taycan 4已经是Cross Turismo旅行车的基础车型，所以这实际上是轿车版本的首次亮相。它配备大电池时可输出429马力和449磅-英尺扭矩，小电池时则为403马力和431磅-英尺扭矩，0至60英里/小时加速时间可缩短至4.4秒，比后轮驱动基础版Taycan快0.1秒。前轴电机将自动断开以提高效率，如果需要加速或牵引力，将在毫秒内重新启动。
两款新的Taycan车型将于2025年第一季度末上市。Taycan 4轿车起售价为105,295美元，包括1,995美元的运费，比Taycan后轮驱动版贵3,900美元，比Taycan 4S便宜15,200美元。你将需要支付149,895美元购买GTS轿车或151,795美元购买GTS Sport Turismo。如往常一样，GTS车型在与装备升级的4S车型比较时，看起来会更划算。你对新款Taycan GTS有任何想了解的问题吗？本周我将驾驶它，还有新的911 Carrera T。（编辑：卖车180小义）
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