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在大约十年前的991代911车型中，保时捷推出了911 Carrera T，这是一种轻量化、以驾驶者为中心的版本，配备了所有你想要的高性能配置。992.1代车型也推出了Carrera T版本。现在，在短暂的停售后，保时捷为992.2代车型带来了Carrera T，而且与之前的Carrera T车型不同，它仅提供手动变速箱版本，并且首次提供敞篷车型。
今年年初，当992.2代车型首次亮相时，人们惊讶地发现基础版Carrera不再提供手动变速箱，尽管992.1代基础版Carrera也没有提供手动变速箱。与992.1代Carrera T和Carrera S使用的七速手动变速箱不同，新Carrera T采用的是六速手动变速箱，使用了旧七速变速箱的前六档。标准配备的自动换挡匹配功能可以关闭，但更重要的是，换挡杆由胡桃木制成，看起来非常出色。（尚未公布的Carrera S可能会提供手动变速箱选项，但很可能是现有的七速变速箱。）
Carrera T在动力方面与基础版Carrera相同，搭载双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机，输出388马力和331磅-英尺的扭矩。保时捷表示，Carrera T硬顶版从0到60英里/小时的加速时间为4.3秒，比仅配备PDK变速箱的基础版慢0.4秒。Sport Chrono套件是标准配置，包括四种驾驶模式、轮胎温度显示和Track Precision应用程序。标准配备的运动排气系统，更少的隔音材料和轻质玻璃将帮助你听到改进后的发动机声音。
Carrera T的标准配置还包括降低0.4英寸的悬架，配备Porsche Active Suspension Management（PASM）和20英寸前轮和21英寸后轮的交错宽度轮胎。后轴转向和Porsche Torque Vectoring也是标准配置，而基础版Carrera则没有这些配置。保时捷表示，前、后防倾杆针对Carrera T进行了独特调校，以提高稳定性和灵活性，转向比更快，并有未具体说明的空气动力学改进，以改善汽车的平衡。所有这些都使Carrera T成为“蜿蜒道路的优秀舞伴”，根据保时捷的说法。
从视觉上区分Carrera T与其兄弟车型的是轮毂、镜子、侧标和后徽章上的钒灰色装饰；提供12种带这些装饰的车身颜色，轮毂具有双色外观，带有磨砂面。它还配备了Carrera GTS的前唇，排气口由黑色不锈钢制成，后侧窗上贴有手动换挡图案，对我来说有点俗气。车灯投射相同的图案，对我来说则不那么俗气，但我不知道为什么。你还可以选择一个外部套件，增加Gentian Blue车头和车门图形，以及与轮毂、发动机盖格栅和徽章相匹配的黑色装饰。
钒灰色也出现在仪表板和中控台装饰、车门面板和乘客侧仪表板上，换挡图案也出现在那里。硬顶版Carrera是双座车型，而敞篷版则配备后座，这是硬顶版的免费选项。标准配备的四向运动型座椅，但你可以选择18向运动型座椅或固定式碳纤维增强塑料桶形座椅。尽管你可以选择皮革，但你不应该这样做，因为标准的Race-Tex内饰在Sport-Tex中心有黑色格子图案，而内饰套件将所有黑色缝线替换为Gentian Blue，还将蓝色添加到格子座椅、Sport Chrono表盘和其他装饰件上。
2025款保时捷911 Carrera T现已接受预订，预计明年夏季开始交付，硬顶版起价为135,995美元，敞篷版起价为149,295美元，均包括目的地费用。与基础版Carrera相比，这款车型贵了13,900美元，但你获得的价值远不止这些。将更大的轮毂、Sport Chrono套件、Sport Exhaust、Sport Seats Plus和轻质玻璃添加到基础版Carrera硬顶版上，你已经看到了131,295美元的价格标签，而Carrera T带来的其他视觉和性能升级使它更加物超所值。（编辑：卖车180小义）
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