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道奇挑战者一直备受争议。早在2006年，道奇决定将肌肉车复活为四门车型，就引发了巨大争议。最近，Hemi发动机的停产以及转向全电动驱动系统，更是引发了大量批评。尽管最新的ICE飓风发动机动力强劲，足以让我们骄傲，但它们仍然缺少Mopar粉丝们所期待的震撼力。上周在SEMA展上，我有机会近距离观察了新的道奇挑战者Daytona EV。我不会试图说服任何人关于动力系统的看法，但这款车确实非常漂亮。
作为一名终身的Mopar粉丝，我对第二代道奇挑战者有着特别的热爱。我父亲年轻时驾驶的1969款挑战者，我后来从田野中抢救出来，这些故事构成了我成长的一部分。可以说，我对道奇最珍贵的车型——挑战者的痴迷，塑造了今天的我。因此，我一直在密切关注最新挑战者的发布。在SEMA展期间，我特意抽时间去现场参观。
我记得当道奇将挑战者复活为轿车时，虽然它已经逐渐赢得了我的喜爱，但最初的失望感仍然非常强烈。挑战者确实是一款出色的车型，但我的理解是，它在超级高速赛道上的统治地位和文化影响力，让我一直感到困惑，为什么它没有得到类似的待遇。
这一次情况有所不同。最新的挑战者并不是完全复古的设计，但我不认为它应该如此。道奇从多个世代车型中汲取元素的做法是正确的。
设计团队显然从1968年至1970年的挑战者中汲取了许多灵感。流畅的侧身线条延伸至车轮拱，让人联想到那个时代，而且它还具有那个时代的臀部线条。道奇自己表示，巨大的后窗和灯条尾灯让人回想起第一代车型，这种感觉在实车上非常强烈。此外，虽然他们无意如此，但平滑的边缘让我想起了70年代的澳大利亚Valiant挑战者。
这是一款巨大的车型，与第一代、第二代和第三代挑战者相似。当然，更现代的设计元素是上一代车型的自然进化，考虑到它们的生产周期如此接近，这是可以理解的。最终，所有这些特征结合在一起，为挑战者系列带来了一款真正独特的产品。
这款展车的亮蓝色也让我感到亲切。我厌倦了看到挑战者以深色为主，只强调硬汉形象。是的，它确实看起来很凶猛，但我认为它是一辆Mopar。设计复古挑战者的团队与在最激进车型上涂上卡通人物的家伙们一样，给他们配上了滑稽的“米普米普”喇叭。忽略大胆的颜色是对经典Mopar品牌的巨大误解。在SEMA展上，这款车型——加上我遇到的General Lee和Joe Dirt的致敬——是少数几款真正有颜色的车型之一，这使它脱颖而出。
至于动力系统，我不是电动车爱好者。虽然我不批评道奇推出全电动版本，但我们都是成年人，理解其存在的原因，即使道奇的营销试图将其决策归因于性能。模仿排气的声音非常糟糕，我不会让不同意的人好过。
我关注的是六缸车型。当然，Hemi发动机在这个车里会很合适，但我认为六缸发动机有潜力。正如我提到的澳大利亚Valiant挑战者搭载了六缸Hemi发动机，所以它并不像你想象的那么陌生。而且，尽管我可能有些幻想，但我相信道奇没有计划将V8发动机带回挑战者。我期待着这款车型投产后的第一次Hellcat换装。
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