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去年的SUV年度测试中，我们被雪佛兰Trax所吸引。今年，是更大的Equinox带来了在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场中的性价比优势，我们再次被其吸引。Equinox第四代车型是通用汽车的主力车型，即使新增了更豪华的2025 Equinox EV，两者也既没有共享平台，也没有共享车身面板。为了满足那些想要一款经济实惠且配备汽油发动机的SUV的需求，2025 Equinox变得更大、更坚固，并重新排列了其配置选项，同时保持了不到30,000美元的起始价格。175马力的1.5升涡轮增压直列四缸发动机得以保留，但雪佛兰将前驱车型的迟缓六速自动变速箱换成了CVT，AWD车型则使用了八速变速箱。RS AWD在大多数驾驶条件下表现良好，但其动力系统的弱点在蜿蜒道路上的上坡路段变得明显。由于它是三种配置中最运动的一款（LT、RS和新的Activ），我们失望地发现方向盘换挡拨片更多是装饰而非功能，必须按L按钮才能改变变速箱的行为。我们对它的AWD和越野及雪地/冰地驾驶模式更为印象深刻。您必须手动选择AWD，这在车辆检测到车轮打滑时自动激活后轮驱动的时代让一些评委感到沮丧。但一旦按钮被按下，Equinox就能穿越深沙和车辙，偶尔减速但从未陷入困境。一个精心编程的牵引控制系统允许雪佛兰处理我们的车轮抬起的框架扭曲部分。Equinox基于上一代平台的新平台。在颠簸的道路上，乘坐质量出乎意料地好，但在最硬的表面上有几个咔哒声，一些评委报告说在加速时有通过踏板和方向盘的振动。风噪和道路噪音适合该级别。Super Cruise无手驾驶辅助系统未提供。新的电气架构使得更大的屏幕和信息娱乐系统得以实现，该系统内置了Google，同时支持Apple CarPlay和Android Auto，无线充电也提供在直立的插槽中。遗憾的是，雪佛兰没有让这个宽敞的储物箱同时为两部手机充电。屏幕分辨率和前排乘客的基本内饰都很豪华。车厢内有蓝色和红色缝线、红色金属装饰和圆形出风口。Equinox有许多前排储物选项，包括中央扶手下的空间可以放包，但还可以再多一些。将换挡杆移至转向柱释放了中央扶手箱的空间，但雪佛兰用一个巨大的驱动模式旋钮填满了它。后座空间出人意料地宽敞且舒适，配有加热座椅和出风口，尽管有些材料有所降级。我们遇到了软件问题，包括动力转向、AWD、ESC和巡航控制的一些功能停止工作，甚至出现了错误信息。然而，这些问题大多通过点火循环或全天的空中更新得到了解决。更重要的是，我们测试的预生产Equinox并不完全代表最终产品。雪佛兰向我们解释说，转向问题实际上是由“转向齿轮的质量问题”引起的，与车辆软件无关，这是其工程团队已经识别并为生产车辆解决的问题。汽车制造商还向我们保证，我们遇到的任何软件相关故障都不会影响生产中的Equinox车型。即使通用汽车寻找降低成本的方法，其价格也提供了大量的内容，尽管新的Equinox在与韩国竞争对手的比较中略逊一筹。然而，Equinox的表现足够出色，使其进入了SUV年度测试的决赛圈。随着最新的Trax获得同样的荣誉，现在是购买主流雪佛兰SUV的好时机。此次评审是作为我们2024年SUV年度测试（SUVOTY）的一部分进行的，每款车型都根据我们的六个关键标准进行了评估：效率、设计、安全、工程卓越、价值和功能表现。符合条件的车辆必须是全新或大幅修订的。（编辑：卖车180小义）
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