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我们刚刚完成了一周的试驾，试驾的是2024款道奇霍恩特GT。在它出现之前，我们询问了大家对道奇最新SUV车型有什么疑问。对于大多数品牌来说，跨界车都是热销产品，但对于道奇来说，霍恩特目前似乎更像是一个失败的产品——至少目前是这样。为了找出可能的原因，我们像自己的车一样试驾了一周。
现在，我们已经对其进行了评估，并思考了它的优点和缺点。在试驾之前，我们询问了大家想了解的问题。现在，你们即将得到答案。我们首先提出的问题是，考虑到它是目前销量最慢的车型，你们认为它的最大缺点是什么？
在我看来，霍恩特有两个主要问题。首先，它几乎无法让人联想到“道奇高性能车”。当然，这并不令人惊讶，因为Stellantis的财务分析师决定，将道奇标志贴在阿尔法罗密欧托纳莱上会更便宜——这显然对两个品牌的粉丝都不利。如果道奇能够更加激进地设计，可能会挽回一些信誉，尤其是对于那些期望他们的车充满肌肉感和威胁感的道奇忠实粉丝。
评测：
2024款道奇霍恩特GT Plus是一款出色的性能车，但也有一些明显的缺点。
另一个问题是，它不像大多数道奇产品那样表现出色。挑战者、道奇 Durango 和道奇挑战者从静止加速到极高速度。而霍恩特尽管拥有比同级别其他车型更多的动力，但在匹配这种特性方面却显得力不从心。
它能用普通汽油吗？我还听说它的燃油经济性不太好。你的结果如何？
是的，它可以使用普通汽油，但道奇建议使用91号汽油以获得最佳性能。我们一周的测试中平均油耗为25.3英里/加仑。这包括了高速公路和城市行驶，实际上考虑到这辆车的强劲动力，这个油耗已经相当不错了。虽然它不是燃油经济型车，但那些注重性能的人会很高兴他们没有为了兼顾性能而牺牲太多。
车轴长度是否太短，前悬太长？
这是一个完全取决于个人审美观点的问题。我认为它对于它的定位来说看起来还不错，但道奇本可以更加激进地设计它。如果道奇能够降低车身高度，瞄准成为丰田GR Corolla的更便宜、更不强大的替代品，可能会获得更多好评。
试驾过程中有没有出现任何问题？动力系统整体表现如何？
在我们一周的测试中，没有出现任何损坏或故障。动力系统也不差。事实上，在日常驾驶中，动力系统和底盘的配合是同级别中最好的之一。起步时，霍恩特有一种奇怪的延迟，但我们仍在努力解决这个问题，但性能并不是问题所在。
它与同价位的性能小型车（如库纳N和CX-30涡轮增压版）相比如何？
我们在评测中提到了这一点，但让我们直接回答这个问题。霍恩特不如现代库纳N那么尖锐，但比马自达CX-30更强大。它的整体转向手感很好，刹车力也很强。它不像CX-30那样轻盈、活泼，但差距并不大。
它是否比竞争对手有优势？
动力。这是最大的优势。如果你想获得每美元最多的马力，这就是你要选择的地方。当然，其他车型可能会提供更舒适的内饰、更好的燃油经济性或更多的实用性，但霍恩特专注于动力，并且在这方面表现非常出色。
它值得成为道奇吗？命名为霍恩特吗？
图片由Carscoops的Stephen Rivers提供
我在这里很想说“是的”，但现实是它并不值得。霍恩特一直以来都是肌肉车，而这里并不是肌肉车。相反，我认为道奇应该将这款车命名为奥米尼。他们可以降低车身高度，将其作为（我知道我已经说过，但值得再次强调），一个更便宜、更不强大的GR Corolla替代品，但具有更多的货舱和内饰空间。
然后，在一两年后，道奇可以给奥米尼配备偏向后驱的四驱系统，并称之为奥米尼GLH或GLHS。我无法理解为什么他们选择了霍恩特这个名字，因为从包装、动力和整体目标来看，一切都显而易见。（编辑：卖车180小义）
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