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PROS ››
优雅的外观设计，简洁但做工精良且宽敞的内饰，精致舒适的驾驶体验，性能足够出色
CONS ››
缺乏越野模式，信息娱乐屏幕较小且菜单较为基础，驾驶体验在同级别中不算最令人兴奋
自1995年问世以来，本田CR-V一直是其车型系列中的重要组成部分，如今在第六代车型中，它依然是紧凑型SUV市场中最具辨识度的车型之一。它不仅与丰田RAV4、斯巴鲁森林人和大众Tiguan等老牌车型竞争，还面临着福特Bronco Sport等新挑战者的竞争，力求吸引日益挑剔的消费者。
最新款CR-V的设计与前几代车型一样，既独特又明显带有本田风格。在澳大利亚，CR-V提供了多种配置选择，其中VTi LX AWD是顶级配置之一，售价约为57,000澳元（约37,500美元），定位为兼具豪华感和实用性的紧凑型SUV。
快速事实
– 模型：2024本田CR-V VTi-LX
– 基础价格：57,000澳元（约37,500美元），测试价格：59,000澳元（约38,900美元），包括税费
– 尺寸：4,704 mm（185.1英寸）长 x 1,866 mm（73.4英寸）宽 x 1,681 mm（66.1英寸）高，轴距2,701 mm（106.3英寸）
– 整备质量：1,623 kg（3,578磅）
– 发动机：1.5升涡轮增压四缸发动机
– 功率：188马力（140千瓦）和240 Nm（177磅-英尺）
– 0-62英里/小时：约9秒（0-100公里/小时）
– 变速箱：CVT
– 综合油耗：7.7升/100公里（30.5英里/加仑）
– 上市时间：现在
本田澳大利亚几年前调整了策略，关闭了大量经销商，并转向由汽车制造商自己管理库存的代理模式。这一策略的实施带来了固定定价方案，并使品牌稍微提升了档次。这一变化导致其车型系列的价格略有上涨，但起价为44,500澳元（约29,300美元），最高为59,000澳元（约38,900美元），CR-V仍然是一个极具吸引力的选择。
实际上，基础款CR-V的起价与基础款三菱欧蓝德ES相同，但略高于日产X-Trail，后者起价为41,962澳元（约27,600美元）。
除了混合动力车型外，所有2024款CR-V均标配1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机在6,000转时可输出188马力（140千瓦），在1,700至5,000转之间可输出240 Nm（177磅-英尺）的扭矩。希望提高效率的用户可以选择2.0升自然吸气四缸混合动力发动机，功率为204马力（152千瓦）和335 Nm（247磅-英尺）。
CR-V的内饰简洁而舒适。与最新的思域和雅阁一样，CR-V的内饰感觉相当简约，但配备齐全且感觉相当高档。CR-V的所有车型均标配9.0英寸中央信息娱乐屏幕。屏幕位于仪表板顶部，虽然不是最整洁的解决方案，但屏幕尺寸相对较小，特别是与许多车型的12.3英寸仪表盘相比。屏幕提供了一些自定义选项，但图形较为基础。不过，屏幕清晰度足够，可以显示所有您可能需要的信息。
所有CR-V车型均标配Bose高级音响系统和无线手机充电器。Bose系统非常出色，让您的最爱歌曲听起来非常愉悦，尽管我们希望有更多低音。本田保留了物理旋钮和物理按钮来控制音量和返回/主页功能，这一点值得称赞。后排乘客还配备了两个带照明的USB-C充电口。
CR-V的内饰和外观都表现出色。软触感皮革和木纹装饰遍布整个仪表板和门板。皮革还延伸到方向盘上，VTi-LX标配全景天窗。本田还巧妙地将空调出风口隐藏在整块蜂窝状装饰板之下。
CR-V可以舒适地容纳四名成年人，即使在第二排也提供了充足的腿部和头部空间。五座车型的后备箱空间为589升（20.8立方英尺），而七座车型的后备箱空间则减少到472升（16.6立方英尺）。
在驾驶体验方面，本田表示希望提供一款“易于操控”的SUV，兼具“安全感、舒适性和驾驶性能”。这款1.5升涡轮增压四缸发动机配备了VTEC可变气门正时和升程控制，提高了燃油效率。本田还引入了新的涡轮增压器、4-2排气歧管设计，并安装了新的高强度曲轴、油底壳和进气盖。
结果如何？CR-V在小型发动机的驱动下表现出令人惊讶的活力，无论是城市道路还是高速公路驾驶都绰绰有余。它比一些竞争对手更安静，动力充沛。
与这款发动机搭配的是四轮驱动的无级变速器。虽然CVT变速箱容易引起争议，但这款变速箱表现得相当低调，工作得相当出色。本田最新的智能四轮驱动系统配备了常规前驱系统和紧凑的分动箱，可以将高达80%的发动机扭矩分配给后驱动装置，由电动机管理。系统可以在轮子打滑之前预先减少打滑，通过将动力传递到后轮。当系统检测到CR-V在上坡时，还可以将更多扭矩传递到后轮。
CR-V提供了三种驾驶模式：正常、经济和运动。每种模式都会调整油门和变速箱响应，但大多数时间我们都在正常模式下驾驶。运动模式适用于高速公路超车等场景，使CR-V听起来更有力。
CR-V还配备了下坡控制功能，这是其家族中所有车型的标准配置。遗憾的是，本田没有提供欧蓝德和X-Trail上的越野模式，也不像后者那样适合在碎石路面上行驶。
本田在新款CR-V上花费了大量精力使其在道路上感觉比前代车型更高级，这一点得到了回报。基于最新的全球架构，第六代车型的轴距增加了40毫米（1.57英寸），前轮距和后轮距也有所增加。前悬架也进行了重新设计，本田表示这是首次在CR-V中使用结构粘合剂，以减少车厢噪音。
为了提高NVH水平，本田还采用了更好的隔音材料和主动噪声控制系统，类似于耳机中的噪声取消功能。无论路况如何，CR-V都是一辆安静的车，提供了同级别车型中难以匹敌的精致和宁静。
CR-V不会鼓励您在弯道或山路上加速，但当您推动它时，它会表现出令人惊讶的运动感。
虽然本田声称CR-V VTi-LX的百公里油耗为7.7升（30.5英里/加仑），但在我们驾驶SUV期间，平均油耗为9.6升（24.5英里/加仑）。希望更省油的消费者可以选择平均油耗为5.5升（42.7英里/加仑）的e-HEV RS混合动力车型。
结论
多年来，本田CR-V之所以如此受欢迎，有很多原因。它实用、性价比高，作为本田车，您会发现它可靠且不会在您开车离开时变成一个财务陷阱。最新的CR-V也不例外。它可能不是同级别中最令人兴奋或最科技的车型，但它的魅力难以匹敌。（编辑：卖车180小义）
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