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目前还没有确认的消息，但日产可能会与本田合并，形成一个日本汽车超级集团，试图在全球市场上占据主导地位。讨论主要集中在合并的财务方面，但我们Autopians对此并不关心。我们只关心这样的合作可能会产生哪些车型，甚至如果这种合作在十年前、二十年甚至三十年前就已经存在，会是什么样子。
很难一概而论，但至少在过去，本田通常是小型车的首选，特别是如果想要最大效率和能够持续高转速的发动机。增加更多动力？本田会选择不增加气缸数，而是安装更多的阀门、凸轮轴或其他技术，以获得每升排量无法比拟的马力。直到很久很久以前，本田才终于在雅阁上安装了V6发动机。
另一方面，日产似乎在大型车和大排量发动机车型上表现出色，而本田对此并不感兴趣。直列六缸和V6发动机曾为达特桑和后来的日产豪华轿车、Z系列跑车甚至越野卡车或SUV提供动力。
如果几年前将这些优势结合起来，可能会形成一个超级力量，能够击败竞争对手丰田，或者至少让他们的生活变得艰难。这里有一些可能的组合，结合了两家公司在那个时代最好的车型（或者它们会是怎样的？）。
当想到标志性的高性能本田车型时，NSX肯定名列前茅。据报道，这款中置发动机的杰作是在传奇车手艾尔顿·塞纳的帮助下开发的，它敢于与意大利超跑竞争，尽管其发动机比本田的入门级V6大得多、更强大。对我来说，这提出了一个问题：如果它用这么小的发动机就已经这么出色，那么用真正的超级跑车发动机会是什么样子？
当时，本田并没有什么武器可以实现这一点，但与日产合作会让他们获得V8发动机。日产总统和英菲尼迪Q45所使用的发动机，在双涡轮增压的帮助下，可以输出接近甚至超过400马力；这比NSX的标准250马力要强大得多。
与此同时，日产在这一时期正在开发一款名为MID4的概念车，这是一种类似法拉利的超级跑车，甚至配备了全轮驱动系统。
我们能否通过增加轴距和长度将英菲尼迪V8添加到本田跑车中？MID4概念车的全轮驱动系统呢？它能否承受V8的功率，并安装到NSX中？如果是这样，我们就会拥有一款精致的怪兽：
动画展示了这些修改：
本田仍然可以提供NSX，以更低的价格挑战其他超跑。日产MID4版本的价格可能会是NSX的两倍，但V8驱动所有四个车轮后，它将能够与大型欧洲品牌展开激烈竞争：其性能将彻底击败它们，同时仍然非常可靠。
本田S2000是一款意外的跑车，是一款具有高功率四缸发动机的Miata。这是一款爱它或恨它的发动机选择；如果你喜欢保持转速表高，你会被S2000所吸引。另一方面，喜欢低转速下瞬时扭矩的车迷可能会寻找其他选择。
与此同时，日产的V6发动机与本田发动机截然不同，但仍然是宝石般的存在。我非常喜欢我们家车上的VG六缸发动机，但如果它不是安装在大而重的Z32 2+2车型上，我可能会更喜欢它。
S2000可能是一款完美的轻量级机器，可以容纳这款发动机的后续版本，如VQ35DE。我们将给它一个更具攻击性的前脸，更大的轮胎，并称之为S3500。
这里有一个动画来展示这些微妙的变化。引擎盖通风口可能有点多余，但我非常喜欢我们S30 Z上的那些（尤其是它偶尔过热时蒸汽从它们中喷出的时候）。也许我们也可以像斯巴鲁和丰田为FR-S和BRZ双胞胎那样制作一款日产版本。
本田粉丝可能会感到不满，但这种联盟可能会创造出一种更符合更多人性能口味的车型，同时不会影响Z车型或本田跑车的原始版本。
令人惋惜的本田元素是一款难以归类的产品，而且非常具有争议性。有些人觉得它很有目的性，另一些人则认为它很可爱，还有一些人认为它完全丑陋。无论如何，它看起来像是一款越野机器，但实际上非常像一辆汽车，这让许多不需要这种能力的人感到非常吸引。
然而，如果将这款有趣的、方盒子的、实用的车辆用于越野旅行，那该有多好。本田实际上没有重型的类似Jeep的底盘车型，但日产合作肯定可以提供解决方案。
如何使用Pathfinder或Xterra的底盘组件？我有点担心将更多的农业部件加入到这款优秀的跨界车中，但确实想知道这样的能力是否可以提高其知名度和接受度。大轮胎和提升会使其看起来有点卡通，这对我来说是件好事。让我们面对现实吧：越野车在外观上往往被不同地评判，所以配备越野机械的车辆可能会让更多的人都看到这款优秀设计的魅力。
这些变化非常小，但它们让这款车型看起来更像一只快乐的狗：
还有很多其他的想法。一款配备VTEC发动机的日产Juke？如果日产在本田制造传奇的可翻转头灯雅阁时提供V6发动机会怎样？过去有哪些日产/本田的组合是你希望看到的？今天的产品组合中你希望看到哪些组合，未来的产品呢？让我们听听你的想法！
图片来源：日产，本田”（编辑：卖车180小义）
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