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今年洛杉矶车展上展出的汽车数不胜数，但最引人注目的莫过于Drako Dragon。这辆SUV静静地停在一条几乎被其他展览隐藏的走廊里，其巨大的鸥翼门大开，仿佛在邀请人们询问它的相关信息。有多少SUV拥有看起来像信天翁翅膀的车门呢？
这款SUV最初于2022年作为概念车推出，据称它拥有惊人的规格，包括2000马力、超过200英里/小时的最高速度以及高达500千瓦的充电能力。这一切只需29万美元，对于超级跑车来说，这个价格并不算高。
Drako是由加州圣何塞的软件企业家Dean Drako和Shiv Sikand创立的品牌。这对搭档没有生产汽车的经验，但他们却是狂热爱好者。Lowie Vermeersch负责设计Drako车型，他曾负责设计法拉利FF和458。著名的兰博基尼测试驾驶员Valentino Balboni和赛车手Andy Pilgrim是品牌的首席测试驾驶员。从表面上看，这一切听起来都很好。
当Drako推出这款车时，它大胆地宣称生产将在2026年开始。上周，车展上的Drako代表表示品牌仍计划在2026年进行生产；如果真的实现，我将感到非常惊讶。
从我的角度来看，有几件事让我觉得这不太可能。首先，毫无疑问，Drako确实建造了一辆或两辆基于Fisker Karma的GTE车型，但只有电动机。这听起来不错，但它承诺生产25辆，而且自2020年以来，它在设计方面几乎没有取得什么进展，至少在我看来是这样。
另一个让我怀疑的是Drako如何建造Dragon SUV。该公司声称几乎所有工作都在内部完成，这正如Canoo、Faraday Future和Fisker所证明的那样（在后者的情况下，证明了两次），这并不是一件容易的事。
底盘据说完全由碳纤维制成，这是首款此类车型，据Drako称。
“Drako Dragon是世界上首款全碳纤维结构的量产SUV。这一工程壮举不仅使Dragon拥有独特的设计和优美的比例，还比传统SUV减轻了50%的车架重量，同时提供两倍的结构刚性。这一巨大的重量节省有助于抵消电池组的必要重量，使Dragon能够与汽油动力超级SUV保持重量平衡。”
这听起来不错，但我不明白为什么没有人用这种方式制造SUV。在谈到Drako的性能声明之前，我们还应该谈谈它的电池和充电情况。2022年，该公司声称这款车将能够以高达500千瓦的速度充电。特斯拉本月才推出了能够提供这种功率的超级充电站。理论上，Dragon可以在10分钟内从总续航里程的80%充电到420英里。哦，而且Drako说它也在内部制造电池。
Drako声称，这款SUV使用该电池和四电机系统，可以在1.9秒内从0加速到60英里/小时，最高速度超过200英里/小时。它可以在9.0秒内完成四分之一英里。Drako没有说8.9秒，这让我感到惊讶，考虑到这些其他疯狂的声明。如果这些数据属实，这基本上就是一款比Porsche Taycan更快的直线加速器。但等等，还有更多。Dragon显然也将在越野方面表现出色。
在“Overland”模式下，它将拥有12.4英寸的离地间隙。这比Jeep Wrangler Rubicon多出近两英寸。虽然你不能用Dragon进行岩石穿越，但能够在如此高的物体上驾驶这种速度的汽车确实令人惊讶。
我们还没有谈到车门，你可能会觉得它们很酷或很麻烦。当然，超跑通常有奇怪的车门，但它们不是为了实用的SUV设计（除了特斯拉Model X），这就是为什么它们几乎总是只有两座或更少。进出可能会很麻烦，尤其是在停在其他汽车旁边时。但再次强调，这是一辆超跑。超跑就是为了看起来酷而设计的。
尽管我们看到2026年量产的Drako Dragon似乎不太可能，特别是以任何显著的规模，但我会第一个告诉你，如果一家小公司如Drako能够成功推出这款车，那将非常棒。从这个角度来看，Dragon从10英尺外看确实不错。我确实希望能更近距离地观察它。
世界真的需要一辆拥有鸥翼门、比Hummer EV离地间隙更高的2000马力SUV和200英里/小时的最高速度吗？当然不需要，但确实会让传统的超级跑车品牌感到自省，而他们时不时地都需要这种自省。（编辑：卖车180小义）
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