汽车资讯
现代的Ioniq EVs在道路上因其未来感的设计而备受瞩目，但该公司表示，真正代表其设计方向的是这款名为Initium的概念车。预计该概念车的量产版本将于明年上半年推出，未来所有现代车型都将借鉴其设计元素。
从视觉上看，Initium有很多设计元素，现代称之为“钢铁艺术”。这种设计语言将应用于品牌未来的所有产品，无论它们的动力来源是什么。这很重要，因为Initium是一款氢燃料电池电动汽车（FCEV），可能会取代Nexo在品牌中的位置。
“钢铁艺术”在美学上并不是一个巨大的变化；它仍然依赖于Ioniq 5标志性的方形照明元素，而侧面则由减少视觉质量的特征线主导。它肯定不无聊，Initium比乏味的Nexo更有趣。
黑色塑料装饰和车顶架为整体设计增添了野性元素，尽管低扁平的轮胎讲述了一个完全不同的故事。可以说，三角形的后窗玻璃和门槛上方的凹槽中隐约有Pontiac Aztek的影子。现代尚未发布内饰图片，但承诺其最新概念车提供了“令人印象深刻的内部空间”，后排座椅可以倾斜。
现代是少数几家认为未来不仅仅是电动汽车的汽车制造商之一。它在氢技术方面投入了大量资源，而Initium则展示了其在这一领域的所有进展。然而，动力系统细节非常模糊。据说概念车配备了201马力的电动机和比Nexol更大容量的电池组，Nexol的电动机输出为161马力，电池容量为40千瓦时。现代预测，配备18英寸轮毂的新跨界车的续航里程约为400英里，并指出驱动系统可以为家庭电器供电。
氢动力汽车要进入主流市场，最大的障碍之一是缺乏充电基础设施。我们甚至不谈美国农村地区；在像丹佛、亚特兰大或奥斯汀这样的大城市，你甚至找不到公共氢燃料加注站。如果你住在芝加哥，最近的公共氢燃料加注点在魁北克。自2018年Nexo上市以来，情况几乎没有改变，但现代仍然为Initium配备了FCEV专用路线规划器，帮助司机找到加注地点。
现代的Initium概念车将于2024年洛杉矶车展上首次公开亮相，而它预示的量产车型预计将于明年上半年推出。有趣的是，将越野性能（或至少是户外风格）添加到氢动力车辆中是否能以任何有意义的方式提升销量。该车型的定位尚未确认，但如果我们看到生产版本的Initium取代Nexo，也不会感到惊讶。
如果您有线索，请发送至tips@thedrive.com。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
