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现代Initium概念车为我们提前展示了现代下一代FCEV车型的设计。这款SUV采用了现代新的设计语言，并承诺提供超过404英里的续航里程。量产版车型将于2025年推出，取代现代Nexo车型。”
“现代在2025年上半年推出了一款新的概念车，预览了氢动力Nexo的继任者。现代Initium引入了新的设计语言，并配备了FCEV动力系统，承诺提供超过650公里（404英里）的续航里程。Initium在拉丁语中的意思是“开始”或“第一”，传达了现代成为“氢能源先锋”的意图。这款概念车展示了现代新的“钢铁艺术”设计语言，为未来的量产车型做准备。”
“外观方面，这款SUV融合了全电动Ioniq 5和内燃机驱动的Santa Fe的元素。亮点包括方正的LED图形、突出的防滑板、横条状的侧面轮廓、强壮的C柱和倾斜的后窗玻璃。概念车配备了21英寸的气动优化轮毂，轮毂外侧有宽大的轮眉延伸。它还配备了一个坚固的车顶行李架，内置灯光。”
“最近的间谍照片显示，量产版车型将配备更小的轮毂、常规的车顶行李架和更传统的照明单元。”
“现代没有展示内饰，但承诺提供宽敞的家庭舱，第二排乘客将有充足的腿部空间和较大的座椅倾斜角度。此外，较大的后门开启角度据说可以改善进出。”
“在安全方面，这款SUV配备了九个气囊，并拥有一个坚固的车架，前部采用“多骨架结构”，侧面还有额外的加强。”
“改进的FCEV动力系统”
“现代Initium由一台产生201马力（150千瓦/204马力）的电动机驱动，配备大型氢气罐，续航里程超过404英里。相比之下，现款Nexo的功率为161马力（120千瓦/162马力），EPA续航里程为380英里。”
“根据公司说法，这些改进是通过提高燃料电池堆的输出和增强电池容量实现的。Initium还将能够使用其燃料电池为家庭电器和个人设备提供电力，通过V2L功能。”
“FCEV车主面临的最大挑战是加氢，因为加氢站网络有限。因此，现代开发了一种新的路线规划器，帮助驾驶员找到沿途的加氢站，检查它们的可用性和运营状态。此外，系统还可以检测目标加氢站有多少车辆正在排队。”
“现代的FCEV开发始于27年前，尽管首款专用氢燃料电池车型Nexo直到2018年才出现。当2025年上半年量产版Initium推出时，它将标志着下一个篇章。在此之前，现代将在美国洛杉矶车展和中国广州车展上展出这款概念车，两场活动均定于11月举行。（编辑：卖车180小义）
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