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近年来，电池电动汽车的兴起意味着氢燃料电池汽车在新车市场中逐渐边缘化。目前，英国市场上只有两款氢燃料电池汽车可以通过新车或二手车购买。尽管如此，氢燃料电池汽车正在逐渐崭露头角，并且在未来某些应用场景中可能会成为一种可行的选择。
氢燃料电池汽车，或氢燃料电池电动汽车（通常简称为FCEV），是依靠氢燃料驱动的车辆。氢气储存在700巴的压力罐中，产生高压电能，供小型缓冲电池使用，为加速提供瞬时动力。
虽然许多人认为氢是未来的燃料，但事实上，氢燃料电池汽车已经存在了几十年。1998年，梅赛德斯-奔驰基于A级车的Necar生产了第一款合法上路的氢燃料电池汽车。
汽车的动力来自燃料电池堆，其中氧气和氢气反应产生电能，然后输送到电动机。这意味着它们的驾驶体验与电动汽车非常相似。
氢燃料电池汽车尾气排放为零，从驾驶者的角度来看，它们是一种更清洁的选择。
氢燃料电池汽车可以在氢气加气站使用泵进行加注。氢气加气站看起来与普通汽油或柴油加油站非常相似。
加注氢燃料电池汽车是一项简单的任务——只需打开燃料盖，插入泵即可。据丰田公司称，加注大约需要五分钟。
在英国加注氢燃料电池汽车的最大困难是找到加气站。根据UK H2 Mobility的数据，英国目前只有六个公共加气站。这些加气站分别位于伦敦的Hatton Cross、阿伯丁的Tullos和谢菲尔德附近的先进制造园区。计划在泰恩河畔斯托克顿、格拉斯哥和威尔士的纽波特安装加气站。英国初创公司Element 2也计划在2024年开放四个加气站，并计划在年底之前识别出30个泵站位置，安装额外的泵站。
氢燃料电池汽车领域正在发生很多事情，现代汽车目前处于领先地位。
这家韩国汽车品牌最近推出了Initium概念车，预览了下一代Nexo，具有现代设计。
它配备了一台201马力的单电动机，比现有Nexo多出40马力，并且现代汽车的目标是在每次加注之间行驶404英里。现代汽车表示，Initium预览了将于明年夏天发布的生产车型，但目前尚不清楚它是否会进入英国市场，因为自五年前推出以来，仅售出了50辆Nexo。
目前英国市场上只有两款氢燃料电池汽车在售，但一些汽车制造商计划在未来进行生产。丰田Mirai于2015年首次上市，销售了10,000辆，然后在2021年进入第二代。最新一代Mirai配备了可存储5.6公斤氢气的燃料电池堆，WLTP续航里程可达400英里。尽管比第一代汽车更重更大，但它仅需8.7秒即可从0加速到62英里/小时，100英里/小时则需要25.5秒。这得益于其产生的180马力和221磅英尺的扭矩。
然而，2021年上市时，Mirai的价格高达64,995英镑，目前无法直接从丰田订购。
现代汽车自1990年代以来一直在开发燃料电池技术，Nexo是其首款量产氢燃料电池汽车。Nexo的价格与Mirai相似，为65,995英镑，其动力系统产生161马力和291磅英尺的扭矩。0-62英里/小时的加速时间为9.6秒。Nexo可存储高达6.33公斤的氢气，为1.56千瓦时的电池供电。其续航里程约为380英里，我们对其扎实的驾驶动态和滚动平顺性印象深刻。目前英国道路上仅有不到30辆Nexo，同样，它目前也无法订购。
宝马与丰田合作，基于氢技术，计划在2030年以前推出iX5氢燃料电池汽车。该车配备396马力的动力系统和524磅英尺的扭矩，0-62英里/小时的加速时间不到6.0秒。续航里程约为313英里，我们的试驾显示它舒适、强大且几乎准备好上路。它为宝马进入氢燃料电池汽车领域铺平了道路。
驾驶氢燃料电池汽车的一大好处是它们在道路上几乎不产生排放，除了水。这意味着它们比汽油或柴油汽车更环保，特别是在英国越来越多的清洁空气区中受欢迎。
氢燃料电池汽车加注速度也比电动汽车快得多，加注时间仅为电动汽车的几分之一。氢是地球上最丰富的元素。
一些人认为氢燃料电池汽车比其他动力系统更高效，因为氢动力使用其燃料能量的40-60%，燃料消耗减少50%。使用氢时，通常可以看到单次加注行驶400英里左右。
与电动汽车不同，氢燃料电池汽车的续航里程不会受到外界温度的影响。
尽管氢燃料电池汽车在驾驶者看来更环保且更高效，但也存在一些缺点。
虽然尾气排放为零，但大规模生产氢气对环境提出了重大挑战。生产氢气需要大量化石燃料。据轮胎巨头普利司通称，每生产1公斤氢气会产生10公斤的二氧化碳。
目前，通过可再生能源生产氢气的方法虽然存在，但成本更高。例如，丹麦通过风能生产氢气，冰岛则利用地热能生产氢气。
氢燃料电池汽车由于其复杂性而价格昂贵，而且由于加气站数量有限，这也是现代技术的一大缺点。
目前，氢燃料电池汽车对普通公众来说还不太可行。加气站数量太少，氢气本身尚未实现大规模的商业或环境可行性。但英国政府的投资旨在加速氢燃料电池汽车的实施，未来几年可能会看到更多汽车制造商转向这一现代技术。
希望推动氢燃料电池汽车生产的公司之一是威廉姆斯先进工程，该公司在2023年推出了氢燃料电池电动汽车平台。该平台配备“前沿”的H2燃料电池系统和液冷电池组，可提供高达576马力的动力。
此外，阿尔卑斯汽车暗示其名为Alpenglow的V6氢燃料电池汽车可能会投入生产。该车结合了内燃机和氢燃料电池，氢气被注入气缸以减少有毒的NOx排放。
对于普通公众而言，英国汽车的未来仍将是电动汽车，至少直到基础设施和氢气生产方法变得更加可行。（编辑：卖车180小义）
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