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随着汽车行业向软件定义车辆过渡，制造商们正在权衡是聘请内部人才还是从供应商世界购买现成的解决方案。全球一级供应商安波福在2025年CES上为后者进行了辩护。你可能还记得，安波福是前通用汽车供应商德尔福的遗留部分，专注于电气和电子开发的两大领域：“信号和电源解决方案”和“高级安全与用户体验”。安波福软件定义车辆的资质得到了最近收购硅谷云软件和嵌入式操作系统公司Wind River Systems的助力。以下是安波福计划在三个方面改进驾驶体验，以及它希望简化车辆设计和制造的两种方式。请查看所有6张图片。 安波福将自家或另一供应商的硬件与安波福的开放、可扩展软件相结合，其最新的Gen 6平台利用人工智能和机器学习技术，提供从基本安全合规到无手L2+甚至L3自主驾驶的全面集成和可扩展的驾驶辅助系统。请查看所有6张图片。 这个今天就可以使用的系统已在福特Mach-E上进行了演示。展望未来，安波福正在开发一种“无手城市辅助系统”——想象一下，这是一种专为城市驾驶设计的系统，而非封闭的高速公路系统，它能减轻驾驶者在拥堵交通和多变天气中导航的压力，同时提高安全性。这些系统都得益于基于机器学习的预测技术，这使得系统能够学习更接近人类的驾驶行为，并适应新的实际驾驶条件。请查看所有6张图片。 设计师们欢呼吧！安波福提供了一种替代那些自泊车距离感应系统问世以来就困扰车头保险杠的丑陋小凸起的潜在方案。这种被称为“冰块传感器”的装置集成了一个摄像头和一个小型超短距离雷达传感器，外观和功能类似于全景摄像头，但它还能确定与路边、车辆、儿童或其他障碍物的距离。它在现有的摄像头空间内包装，并提供盲点警告。最好的是，安波福目前估计，一个提供全方位全景摄像头视图和感知功能的四单元包成本将比今天的摄像头和超声波传感器阵列低10%。这些传感器预计将在2027年投入生产，届时我们希望看到全球各地的保险杠变得更加整洁。请查看所有6张图片。 在电源解决方案方面，安波福展示了重新设计的电动保时捷911，其主要和次要电源供应轨为所有安全关键系统服务。主要电路由DC-DC电源转换器供电，而次要轨则直接连接到低压电池。该系统设计为在高峰功率需求时（例如，当电子刹车、电子转向和主动悬挂系统同时工作时）使两条轨道协同工作（暂时释放低压电池）。如果发生任何重大故障或系统故障，主要轨道在100微秒内断开连接，自动卸载非安全关键负载，并优先考虑由次要轨道服务的安全系统。请查看所有6张图片。 安波福甚至提供了一种更好的监控和预测性避免供应链问题的解决方案，提供软件以完全模拟制造商的整个供应链。这个“数字孪生”供应链用于帮助建议潜在问题点并管理多级多样化。该系统甚至会监控天气和新闻事件，以提供任何可能由这些事件造成的供应链瓶颈的预测性解决方案。另一个安波福/Wind River产品利用人工智能来处理任何特定询价请求（RFQ）中可能多达数万项的要求。该软件确保没有冲突或重叠的要求，如果有，它会帮助建议公司内的专家来解决这些问题，从而节省时间和金钱。（编辑：卖车180小义）
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