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本田在2025 CES展会上展示了其电动化未来的蓝图，推出了两款几乎接近量产的车型，分别是一款SUV和一款轿车，计划于明年上市。这两款车型被描述为原型车而非概念车，这表明它们即将上市，是本田新0系列电动车型开发计划中的七款车型之一。
首先上市的是本田0系列SUV，这是一款中型跨界车，将于2026年上半年在美国上市，随后进入包括欧洲和日本在内的全球市场，英国很可能是首批接受市场之一。这款SUV的设计注重内部空间最大化，拥有独特的流线型前脸和方正的后部设计，内部视野和灵活性是其主要优势。此外，新车还将配备本田最新的底盘控制技术，利用3D陀螺仪传感器实现“在各种路面条件下随驾驶员意愿操控车辆动态”。
作为0系列的旗舰车型，0系列轿车拥有倾斜的车头和大胆的前脸设计，是2024 CES展会上概念车的进一步发展。一些不太实用的设计元素，如前脸的无限镜式灯光，有所简化，前大灯也更加平滑和融合。概念车的单扇巨大车门变成了两侧的常规车门，车内则用半方向盘取代了简约的方向盘，上部被截断以提供对全宽三屏的清晰视野，两侧的倾斜屏幕取代了传统的后视镜，这是首次在本田es小型车中出现的设计。
保留下来的是巨大的倾斜后部，现在容纳了一对扩散器。如果这种设计在量产版本中接近原型车，它将成为道路上最引人注目的尾部设计之一。
本田尚未透露关于后备箱的细节或两款车型的具体动力系统和电动续航里程。据称，0系列项目正在开发从241马力到约480马力的后驱和四驱动力系统，所有这些动力系统都可能应用于这两款车型。
到2030年，0系列车型系列还将包括一款低于0系列SUV的入门级SUV，以及一款更大的七座SUV、一款更紧凑的SUV和一款更小的轿车，以低于0系列轿车的位置。
本田还在CES上展示了其新的Asimo OS操作系统，该系统将应用于新的0系列车型。该操作系统以本田著名的2000年首次亮相的机器人Asimo命名，将管理驾驶辅助、自动驾驶和娱乐系统，通过空中更新确保功能和服务“根据每位用户的需求和偏好不断改进”。（编辑：卖车180小义）
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