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拥有奇数气缸的内燃机并不罕见，但也不太常见。本田最近推出了一款有趣的V3发动机：两个气缸在一侧，一个在另一侧，配备了一个由电力驱动的电动压缩机，类似于涡轮增压器，但不是由废气驱动，而是由电力驱动。
通常，当我们谈论奇数气缸的发动机时，它们的气缸通常是排列成直线的，比如沃尔沃五缸发动机或 Triumph 三缸发动机。而这款发动机是 V 形的——这是几十年来本田首次推出的 V3 发动机。
目前在美国最大的汽车技术展是 SEMA，但在欧洲，人们则关注米兰摩托车展（官方名称：国际摩托车及配件展览，简称 EICMA）。这款本田 V3 发动机概念就是在米兰宣布的。
这种发动机设计的主要优势在于，它可以在不增加太多宽度的情况下增加排量——尽管本田表示它“正在为更大排量的机器开发”，但它仍然相当纤细。这可能意味着可以结合更好的操控性和更大的动力。
该发动机采用水冷设计，气缸夹角为 75 度。
电动压缩机也很有趣。它就像一个涡轮增压器，可以压缩空气，但不是由废气驱动，而是由电力驱动，以“在任何发动机转速下控制进气压缩，这意味着即使在较低转速下也能提供高响应扭矩”。本田还表示，这是首次在摩托车中展示这种技术。
当然，这并非没有代价，因此需要一些电力来驱动它。但与传统的涡轮增压系统相比，这将使排气管路更加简单。看来这里也不需要中冷器。
这不是第一款 V3 发动机。事实上，本田曾在 NS400R 上生产过一款 V3 发动机，这是一款非常酷的 80 年代中期的摩托车，我在写这篇文章时才了解到。我从未见过这种两冲程三缸运动摩托车，但它看起来相当不错。不过它们并没有存在很长时间，所以希望本田的下一款三缸概念车能表现得更好一些。
本田表示，将继续开发这款新的三缸发动机，因此我们可能在不久的将来在道路上看到它。我非常期待听听它的声音。
你有三缸发动机的经验吗？请将作者联系一下，邮箱是 andrew.collins@thedrive.com。（编辑：卖车180小义）