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本田在几十年来一直在新能源领域进行大规模的研发。虽然像第一代 Insight 和早期2000年代的雅阁和思域混合动力车型等车型将本田的电动化努力带入了公众视野，但很少有人意识到，本田在20世纪末就推出了一款名为EV Plus的小型城市电动车。”
“朋友Victoria Scott是该网站的撰稿人，现在是Motor1的工作人员，最近在本田位于南加州的博物馆中体验了一辆EV Plus。如果你对EV Plus不熟悉，这可以理解，因为这款车只在加州销售。20世纪90年代，加州空气资源委员会试图通过减少车辆排放来应对空气污染问题，因此通过了一项法规，要求汽车制造商的销售中必须有2%的零排放车辆，到1998年生效。这促使一些汽车制造商迅速行动，导致像第一代丰田RAV4 EV这样的车型在1990年代末出现在加州的道路上。本田也迅速加入，EV Plus的生产从1997年中开始。”
“对于1990年代末的小型电动车来说，EV Plus相当先进。它配备了再生制动、AC/热泵、车载传导充电、HID前大灯和加热挡风玻璃等功能。单个电动机输出66马力和203磅-英尺的扭矩，得益于28.7千瓦时的小电池，本田最初声称其续航里程为60至80英里。经过本田在南加州道路和高速公路上的测试，高速公路上的续航里程增加到78.8英里，城市街道上为105.3英里。充电时间较长，使用标准120V插座需要一整天才能充满电，但使用240V充电器可以在两小时内达到80%的电量。”
“很少有人有机会体验EV Plus。这款车的起售价为54（编辑：卖车180小义）
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