汽车资讯
在去年的国际消费电子展上，本田展示了两款未来主义概念车，分别是楔形的0轿车和带有客厅式内饰的Space Hub厢式车。虽然0轿车在CES 2025上逐渐接近量产，但Space Hub已被淘汰，为本田0 SUV原型车让路。这款更加传统的电动汽车旨在满足跨界车爱好者的需求。0 SUV将在2026年上半年开始在俄亥俄州新建的电动汽车中心进行生产，并引领本田下一代0系列电动汽车的发展。0 SUV和0轿车由本田自主研发，标志着本田在电动汽车领域的重新定位，因为该公司在提供长续航电动汽车方面落后于行业。新车型在软件方面也有所追赶，采用了本田开发的新操作系统，运行在集中式电气/电子架构上，解锁了新功能。尽管确切的尺寸尚未公布，但本田描述0原型车为中型SUV。它比紧凑型CR-V略大，但比中型Passport略小，这意味着它可能与通用汽车生产的本田Prologue电动汽车竞争，前提是这两款车最终会出现在同一个展厅。0 SUV以其直立的比例脱颖而出，给人一种更传统的SUV外观，不同于常见的电动跨界车的旅行车式形状。车内，0原型车提供五座和宽敞的货舱空间，包括厚D柱后面的两个封闭储物柜。仪表板上的跨屏设计使驾驶舱显得现代且高档，三个大型显示屏分别作为仪表盘、信息娱乐系统和乘客屏幕，两侧是用于摄像头镜子的小显示屏。不过，生产车型可能会配备符合美国法规的后视镜。0 SUV的驾驶者使用类似特斯拉Cybertruck的轭式方向盘和线控转向系统。原型车中的轭式方向盘在车辆不运行时会自动旋转180度，为进出车辆提供更多空间。本田表示，0系列车型将具备三级无须驾驶员监控的自动驾驶能力，这意味着驾驶员可以看电影或参加视频会议，但需要保持清醒和警觉，以应对车辆无法处理的情况。然而，在去年10月的原型车试驾中，我们被告知在美国推出时将不具备三级能力，本田高管在CES 2025上也没有提供更多时间表信息。无论何时无须驾驶员监控的辅助驾驶功能到来，预计都会谨慎推出。本田表示，系统将最初在某些有限访问道路上以低速作为高速公路交通拥堵辅助工作，并通过空中更新解锁更多功能。本田尚未透露生产车型的具体规格，但此前曾表示所有0系列车型的续航里程至少为300英里。动力系统基于400伏架构，可在10到15分钟内从15%充至80%，使用特斯拉设计的NACS插头。本田还表示，0系列车辆能够向电网反向供电，允许车主在需求低、电价便宜时充电，然后在需求和价格高时向电力公司出售电力。整个0系列车辆车队这样做可以作为虚拟发电厂，增强和稳定电网。0系列车辆还推出了新的计算理念，将本田带入软件定义汽车时代。集中式电气/电子架构将当今的ECU合并为一个计算机，管理自动驾驶和辅助驾驶系统、动力总成控制和便利功能。该计算机将运行由本田和瑞萨开发的定制系统级芯片（SoC），每秒可执行2000万亿次操作。它将与本田自主研发的ASIMO OS配对，该操作系统以20多年前推出的可爱的人形机器人ASIMO命名。如果一切如宣传所示，计算平台将帮助本田赶上特斯拉、里维安等能够提供空中更新和软件功能的汽车制造商。公司梦想使用亚马逊网络服务（AWS）的Bedrock生成AI为0系列车主提供个性化充电建议。更新能力对于本田逐步推进的三级自动驾驶部署也至关重要。本田表示，已开发出结合Helm.ai无监督学习技术和经验驾驶员行为的AI技术，以训练其自动驾驶系统在较小的数据集上工作。至于Space Hub厢式车，美国本田汽车公司可持续发展和业务发展副总裁Jay Joseph告诉《汽车趋势》杂志，本田不会建造不转化为生产车型的概念车。这意味着Space Hub的某个版本将在2027年或之后加入0 SUV和0轿车出现在美国的道路上。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
