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政府宣布，计划在2030年前逐步淘汰纯内燃机汽车的销售。这一决定是在部长们与多家汽车公司的高层进行会议后作出的。
来自多家汽车公司的代表，包括汽车和充电行业领袖，于11月20日（星期三）与交通大臣露丝·海莉和商业大臣乔纳森·雷诺兹进行了圆桌会谈，讨论向电动汽车过渡以及零排放车辆（ZEV）政策。
宝马、福特、日产、Stellantis、特斯拉、丰田和大众等公司的官员参加了会谈，同时还包括汽车制造商和贸易商协会（SMMT）、充电行业组织ChargeUK和英国车辆租赁和租赁协会（BVRLA）的代表。
ZEV政策要求制造商逐年增加零排放汽车的销售比例，未能达到目标的企业将面临严厉的处罚。虽然有一些豁免条款和信用池或交易的能力，但简单来说，今年企业必须确保其新汽车销售中有22%是零排放汽车。这一比例明年将提高到26%，到2030年将进一步提高到80%。
据报道，会议中的汽车公司曾试图说服政府降低ZEV目标，因为随着对电动汽车需求的增长放缓，他们难以达到这些目标。
但在会议后的声明中，交通部表示：“考虑到行业面临的全球挑战，部长们强调了政府与该行业在支持2030年向电动汽车过渡方面进行建设性合作和紧密伙伴关系的承诺。”
政府一直表示，从2030年到2035年，某些具有显著零排放能力的混合动力汽车可以继续销售，但具体细节将在“适当时候”公布。声明没有具体提及ZEV政策，因此有可能会根据行业关切进行调整。
政府还表示，英国是欧洲主要市场中零排放汽车销量增长最快的国家之一，并补充说：“我们正在投入超过23亿英镑来支持企业和消费者转向电动汽车，平均每天新增57个公共电动汽车充电器。”
ChargeUK的负责人维基·雷德称充电行业为“英国增长故事”，并指出过去10年取得的进展得到了政府的认可。雷德补充说：“所有人都同意不确定性是电动汽车过渡的敌人，会威胁到所有方面的投资。我们将密切关注即将进行的咨询，并继续为保留现有的强大ZEV政策进行辩护。”（编辑：卖车180小义）
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