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前日产CEO卡洛斯·戈恩预测，如果本田主导与日产的合作，日产将遭受重创。如果协议达成，本田将提名公司大部分董事会成员。戈恩对日产能否扭转局面表示怀疑，即使有重组计划在手。”
“戈恩认为，日产和本田之间的合作可能不仅会撼动日本汽车工业，还会改变全球汽车制造商的格局。然而，戈恩表示，这并不是一个合作关系，而是一场‘屠杀’，日产将成为‘牺牲品’。本田则将占据主导地位。”
“戈恩在8月宣布两家汽车制造商计划在软件开发和电动化研发成本分担方面进行合作时，预测了这一合作的潜在影响。他将其描述为‘伪装的收购’，尽管合作被视为合并，但他认为本田将主导这一合作。”
“戈恩在接受CNBC采访时说：‘日产正处于恐慌模式，他们需要找到一个救世主来拯救他们，因为他们无法自己解决问题。’‘显然，本田将主导任何合作，毫无疑问，本田将占据主导地位，这让人非常难过，因为我曾领导日产19年，并将日产带到了行业的前沿，现在却要成为这场‘屠杀’的受害者。’”
“如果达成协议，将成立一个控股公司作为两家品牌的母公司，并在东京证券交易所上市。由于本田市值几乎是日产的四倍，本田将提名公司大部分董事会成员。合并后，该集团可能成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众集团。”
“戈恩补充说：‘这里几乎没有互补性，这意味着他们想要实现协同效应，可能只能通过降低成本、重复计划和技术来实现，我们知道谁将为此付出代价。将是最小的合作伙伴，即日产。’”
“本田总裁三部敏宏坚称，除非两家品牌都能证明自己能够独立生存，否则合并不会进行。与此同时，戈恩对日产能否通过11月宣布的重组计划扭转局面表示高度怀疑。作为重组计划的一部分，日产计划裁员9000人，减少全球产能20%，以变得更精简和更具韧性。”
“目前，日本汽车工业的不确定性仍然存在，尽管有很多猜测但没有明确的答案。这场合并是否最终会发生还有待观察，但可以肯定的是，戈恩不会停止分享他从隐居地发出的直言不讳的观点。（编辑：卖车180小义）
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