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福特可能再次在美国内召回次数最多的汽车制造商中垫底。首席执行官吉姆·法利已经推动了提高质量并改变生产方式的努力。公司因未能及时召回62万辆汽车而被罚款1.65亿美元。福特今年又经历了一年召回事件，并将任命新的质量负责人以解决问题。新负责人将接替吉姆·鲍姆比克，后者将负责福特整个车辆项目团队，包括其电动汽车。公司还寻求减少保修成本，今年这些成本急剧上升。截至12月初，福特与斯泰兰蒂斯并列成为今年美国召回次数最多的汽车制造商，总计62次。在吉姆·法利执掌福特的四年里，公司一直在努力减少召回次数，改变生产方式，并雇佣更多员工来识别安全问题。现在，福特正专注于“执行”并解决这些问题。“经过三年的努力修复所有缺陷……我们现在有了所有东西，可以真正看到我们的质量对客户和业务的改善，”法利在最近的一次活动中表示。福特尚未宣布其新的质量负责人，但这一变化预计将于2025年初生效。该品牌表示，这些变化将使团队能够“更高效地协作，交付具有最高质量水平的激动人心的车辆和软件”。福特不仅关注召回，还关注保修成本。据路透社报道，福特第二季度的保修费用比2023年同期增加了8亿美元。这主要是因为2021年或更早推出的车辆存在问题。品牌在11月尤其艰难，两次在一天内发布了四次召回。11月中旬，福特因未能及时召回涉及电路板故障可能使后视摄像头失效的召回，被国家公路交通安全管理局罚款1.65亿美元。（编辑：卖车180小义）
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