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菲斯克Ocean的变速箱召回揭示了一个可能导致车辆溜车的安全隐患。每年因车辆溜车事故受伤的人数高达1900人，因此这次召回至关重要。
今年，菲斯克Ocean已经发布了五次召回通知，而公司还处于破产状态。尽管如此，菲斯克的产品仍在市场上流通，让车主们时刻保持警惕。最新的转折是，又有一批7745辆全电动Ocean SUV被召回。虽然Ocean车主可能已经习惯了这种重复，但这绝不是一笔简单的账，而是一个必须重视的安全问题。
尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近才发布了召回通知，但菲斯克早在今年3月就已经通过空中软件更新来解决这个问题。然而，显然并不是所有车主都意识到了这一点。如果你是其中之一，建议你检查一下车辆是否已经更新到最新版本。
菲斯克Ocean的召回问题核心在于变速箱故障，可能导致车辆无法正确换挡。因此，在行驶过程中，车辆可能会在驱动或倒车时溜车。根据NHTSA国家统计与分析中心的数据，每年在美国因车辆溜车事故导致的平均死亡人数为144人，受伤人数约为1900人。对于这样一个看似微不足道的软件故障，其影响却远非如此。
菲斯克艰难的一年
对于菲斯克来说，这次召回只是冰山一角。该公司在2024年一直在应对一系列问题。除了破产带来的财务困境，菲斯克今年已经发布了五次Ocean召回通知，涉及突然失去驱动功率、警告灯故障以及未提示的再生制动减少等问题，这些都让现有和潜在车主对菲斯克失去了信心。
其他召回还涉及一些机械问题，如外门把手卡住无法打开，以及容易故障的水泵，可能导致完全失去驱动功率。如果Ocean本应引起轰动，这些问题是菲斯克绝对不想看到的。
今年早些时候，菲斯克宣布车主需要自费承担某些召回的劳动力成本，包括门把手和水泵的修复。不出所料，美国司法部（DOJ）介入，指出这一做法是违法的。作为破产重组计划的一部分，菲斯克承诺将承担所有召回相关费用——这是一个对已经受到这些失误影响的车主来说微小但至关重要的让步。（编辑：卖车180小义）
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