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乍一看，唐纳德·特朗普似乎会成为埃隆·马斯克及其公司的灾难，尤其是特斯拉，这是一家制造电动汽车的公司，而特朗普一直反对电动汽车。然而，实际情况可能并非如此，因为如果特朗普再次当选，这可能对世界上最富有的人非常有利。这可能不会对像你我这样的普通民众有利，但马斯克会过得很好。
这就是为什么马斯克已经花费超过7500万美元支持特朗普的竞选活动，并在宾夕法尼亚州——一个关键的摇摆州——为特朗普担任了巨大的代言人。据《纽约时报》报道，专家认为，马斯克试图与特朗普建立密切关系，以便从政府层面获得一切所需，使特斯拉比以往任何时候都更大。为了实现这一目标，马斯克必须克服他与特朗普想要的不同政策之间的巨大差距。
从一开始，这将是一场艰难的战斗。特斯拉从民主党总统拜登支持的项目中获得了数十亿美元的收入，而特朗普和其他共和党人誓言要取消这些项目。此外，特朗普对电动汽车的一般反感也是一个问题。据《纽约时报》报道：
在密歇根州，一个摇摆州，拥有许多汽车工厂的地方，特朗普竞选团队发布广告称，民主党总统候选人哈里斯希望“结束所有汽油动力汽车”——这是她并不持有的立场。
特朗普在上次任期内，“他上任后做的第一件事就是试图推翻车辆污染标准，攻击清洁汽车和奥巴马时代的法规，”塞拉俱乐部清洁所有交通运动的主任凯瑟琳·加西亚说。
理论上，马斯克可以作为共和党努力消除促进电动汽车项目的计划的刹车。但他的政治资本是有限的，他可能会利用影响力来减轻特斯拉自动驾驶技术的监管审查，或者保留清洁空气信用，这些信用为特斯拉增加了数十亿美元的利润。
马斯克可能还需要决定是优先考虑特斯拉还是他的其他业务，比如SpaceX。据《纽约时报》解释，美国政府和该公司在太空旅行和火箭发射方面有着密切的联系：
“他不会支持特朗普，如果他不认为这对他自己和他公司的利益有好处的话，”GraniteShares投资公司的首席执行官威尔·赖恩德说，“显然，他是在押注一匹他认为有胜算的马。”
特斯拉没有回应评论请求。特朗普竞选团队引用了特朗普最近的一次采访，特朗普在采访中承认他和马斯克在电动汽车方面“有一点分歧”。前总统表示，他将在第一天终止所谓的电动汽车命令。他补充说，“我们想要电动汽车，但我们真的希望所有汽车都能实现。”
如果11月5日的结果是MAGA，马斯克和特朗普的友谊可能会面临一些棘手的问题。据《纽约时报》报道：
清洁空气信用
环境保护署和加利福尼亚州要求汽车制造商达到污染标准，或者从像特斯拉这样的公司购买超过这些标准的信用。保留这些信用可能是马斯克的一个优先事项。在第三季度，特斯拉通过出售清洁空气信用赚取了7.39亿美元，占其利润的三分之一。在过去几年中，这些信用帮助马斯克在薪酬计划中达到了财务里程碑，这使他成为世界上最富有的人。
但许多利益相关者都希望取消这些信用，不仅包括共和党人，还包括那些没有销售足够多电动汽车以符合污染标准的其他汽车制造商。
自动驾驶规则
马斯克押注特斯拉的未来在于他说将使汽车能够在没有人类干预的情况下行驶的技术。“坦率地说，这应该在这一点上是显而易见的，”马斯克上周对投资者说。
但监管机构有时会阻碍这一进程。美国国家公路交通安全管理局本月表示，正在调查特斯拉公司所谓的“全自动驾驶（监督）”系统是否导致了四起碰撞，其中包括一起导致行人死亡的事故。
马斯克可能会利用他在白宫的影响力，试图让联邦官员放松监管。特斯拉此前披露，司法部也在调查其自动驾驶技术。
他还可以推动一项联邦法律来管理自动驾驶，以取代各州法律的拼凑。如果特朗普兑现承诺，任命马斯克为“政府效率”委员会的负责人，这将是他的优先事项之一，马斯克上周表示。
电动汽车的观点
作为特朗普阵营的皈依者，马斯克可以软化共和党人对电动汽车的反感。民意调查显示，民主党人比共和党人更有可能购买电池动力汽车。
但EV Politics Project的首席执行官迈克·墨菲，一位长期的共和党政治操盘手，对此并不乐观。他说：“埃隆正在成为MAGA世界中的一员。”但他补充说，改变共和党人对电动汽车的看法“是一个巨大的挑战。”
好了，我不想透露太多。请参阅《纽约时报》以了解特斯拉的利益如何可能在特朗普再次当选期间影响政策制定的更全面的图景。《纽约时报》深入探讨了工会、税收抵免和制造业补贴如何发挥作用。”
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