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在Stellantis的动荡中，这个小众的道奇品牌正在推出新车，并且毫不畏惧。安大略温莎的装配厂正在生产2024款道奇 Charger Daytona 电动肌肉车。Charger的发布首先从2024款道奇 Charger Daytona R/T 开始，配备496马力、404磅-英尺扭矩的电动动力系统，以及更强大的75,185美元、670马力的Scat Pack，两者均采用电动动力系统。2025年上半年，道奇将推出四门电动Daytona。2025年下半年，预计会推出两门和四门的Charger Sixpack，搭载飓风双涡轮增压六缸汽油发动机。2026年，道奇将推出SRT Banshee，这是一款电池电动性能车，号称最快和最强大的车型；ICE车型是入门级肌肉车，但仍然拥有426马力和550马力。所有42张照片显示了这一节奏仅略落后于计划。道奇最初希望在秋季将BEVs推向市场，但为了确保高质量的发布，计划推迟了几个月，直到年底，道奇品牌CEO麦凯拉表示。麦凯拉几个月前就开始驾驶生产车型，他说这款车已经引起了很大的关注。此后，道奇完成了软件更新，并开始为经销商生产车辆。麦凯拉喜欢Daytona的合成音效，被称为“Fratzonic室排气”。他说这会让你微笑，让你享受驾驶它。如果你不喜欢它，或者需要安静接听电话或清晨离开家而不吵醒邻居，你可以关闭它。音量会根据所选的驾驶模式而变化。麦凯拉说，他让这款车在一些人面前展示，这些人拥有地狱猫发动机，大多数人都同意可以喜欢它或关闭它——这是个人偏好。道奇团队知道他们不能模仿V-8发动机，只是播放地狱猫的声音——那将是亵渎。没有声音也是错误的，因为它是一辆肌肉车。所以，他们开发了一些独特的东西，带有V-8点火模式的背景音，旨在令人感到舒适和未来感，既酷又不过分，但音量与地狱猫相当。它会随着油门输入而变化，以更好地将驾驶员与汽车连接起来，这对于肌肉车来说是至关重要的。道奇正在为未来开发警察版车型，但没有具体时间表，麦凯拉说。道奇仍然提供Durango SUV的追捕车型。几个月前，在一次执法展览上展示了道奇Charger Pursuit概念车，反应非常强烈，麦凯拉说。Stellantis正在与加利福尼亚州高速公路巡逻队和密歇根州警察讨论他们的需求，还有大量的测试要做。时间表将取决于他们想要什么以及需要多少修改。这不会在上半年发生，但可能在2025年底，具体取决于需要多少修改。该汽车制造商在旧款Charger停产前看到了对警察车队销售的大规模增长，Durango Pursuit仍然有很大的兴趣。尽管已经很老，但麦凯拉对Durango及其平台仍然持积极态度，他说它继续满足市场的需求，并因其拖车能力和性能而与更大的车型进行比较。Durango将继续发展，他说。他们总是关注热门车型和不同的包装，以保持新鲜感。道奇表示，Durango SRT Hellcat，配备710马力的增压6.2升Hemi Hellcat V-8发动机，将继续到2025年，Durango R/T配备5.7升Hemi发动机也将继续生产。麦凯拉没有说是否计划在不久的将来停止生产Durango并用Stealth SUV取代它，Stealth SUV将基于STLA平台，能够搭载多种动力系统。该汽车制造商没有计划为道奇提供扩展范围的动力系统，如2025款Ram 1500 Ramcharger全尺寸皮卡，其中汽油发动机充当发电机为电动机供电，从而提供长续航里程。道奇没有宣布扩展范围的插电式混合动力车计划，而Ramcharger基于STLA Frame平台，而道奇目前使用STLA Large平台，可能无法容纳扩展范围的插电式混合动力车。道奇还拥有Hornet，该车型在年底有几次创纪录的销售月。麦凯拉说，客户基本上是平均分配在Hornet RT插电式混合动力车型之间，客户倾向于租赁并获得7,000美元的税收抵免，以及Hornet GT的内燃机车型。麦凯拉是否希望填补小型车型阵容中的空白？道奇以其肌肉车而闻名，现在可以提供多种动力系统，CEO说。现在该品牌还拥有Hornet。为了扩大阵容，它必须忠于道奇，这意味着必须专注于性能并大胆而狂野。仅仅为了增加产品而增加产品是没有意义的，即使道奇的阵容很小。即使拥有有限的阵容，麦凯拉也对品牌的生存充满信心，并且汽车制造商继续投资新的平台和迭代。道奇正朝着最初设定的目标前进，他说。该品牌已有110年的历史，现在没有停止的打算。
“`（编辑：卖车180小义）
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