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达西亚将在2025年及以后继续推出混合动力动力总成，首席执行官Denis Le Vot确认未来该技术将“越来越多地应用”，包括为旗舰SUV Bigster提供插电式混合动力（PHEV）动力总成的可能性。在一次独家采访中，Le Vot向Auto Express表示，他的团队将继续利用所有可用的零部件，坚持母公司雷诺“拥有所有解决方案”，从内燃机到混合动力、插电式混合动力和全电动汽车。
Le Vot告诉我们：“我们回收雷诺集团开发的资产，并将其重新利用，与剩余部分结合，为我们自己、客户以及整个集团的二氧化碳排放量管理创造良好的商业价值。”
Le Vot表示，1.0升TCe涡轮增压发动机（如Jogger和Duster所用）和1.6升HEV发动机对于Bigster来说太小了。因此，达西亚正在为其旗舰SUV使用一款新的1.8升混合动力发动机，该发动机源自2024年由雷诺和吉利共同成立的‘Horse’合资企业，旨在开发新的电动动力总成。
我们询问Le Vot，雷诺集团、达西亚或Horse是否有空间为Bigster开发插电式混合动力动力总成，他回答说：“公司内已有插电式混合动力车型。PHEV在视野中，但可能不会在明天早上实现。”
因此，虽然插电式混合动力车型是可能的，甚至可能是必要的，但其引入似乎并不紧迫。2022年，达西亚在欧洲零售市场的份额达到了显著的7.6%，由于私人客户可获得的财政激励有限，Le Vot似乎没有理由急于推进PHEV，至少在能够利用雷诺的电动汽车组合并满足必要的ZEV（零排放车辆）规定之前。（编辑：卖车180小义）
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