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克莱斯勒即将推出一款电动小型货车，它将被命名为太平洋。这对于像我这样对小型货车和太平洋情有独钟的人来说，是一个巨大的消息。这一消息在上周洛杉矶车展上被Green Car Reports证实。克莱斯勒首席执行官克里斯汀·费尔尔表示：“市场中存在大量的品牌忠诚度，消费者对太平洋小型货车有非常积极的看法，并且对其高度了解。目前没有理由改变这个名字。”
费尔尔还透露，太平洋小型货车将在2026年进行一次更新，为随后推出的电动太平洋小型货车铺平道路。大约一年后，电动太平洋小型货车将问世。克莱斯勒将放弃几年前推出的Airflow EV概念车的设计语言，而是从今年2月推出的Halcyon概念车中汲取设计灵感。
在与费尔尔的交谈中，Green Car Reports还了解到以下信息：
费尔尔没有明确表示插电式混合动力太平洋小型货车是否会与电动太平洋小型货车共存。这位高管也没有对是否推出带有增程器的电动太平洋小型货车（类似于Ram Charger EREV皮卡）发表评论。
费尔尔指出，大众ID.Buzz是首款进入美国市场的电动小型货车，但要创建一个开放空间，必须完全移除座位。克莱斯勒团队一直在探索如何利用电动动力总成重新构想其专利的Stow ‘N Go座椅系统。费尔尔提到的一个选项是将前排座椅向前推，以在前排座椅下方创造一个巧妙的储物空间，用于存放第二排座椅。高管还提到，正在考虑第二排的侧置座椅位置，并可能将其安装在轨道上，以便横向滑动。
这并不是什么遥不可及的概念车。供应商们已经开始参与进来，探讨如何使所有部件协同工作，并确定将放置在货车内部的内容。由于小型货车提供了大量的空间，因此有很多可能性，我非常期待看到克莱斯勒（小型货车的领头羊）如何利用这一空白进行创新。
对我来说，电动小型货车的想法非常吸引人。目前，大众ID.Buzz几乎独占了这一市场，虽然它外观出色，但性能一般且价格较高。因此，看到更多竞争者进入市场将非常棒。毕竟，大多数小型货车的旅程都很短，车内有大量的空间用于安装电池，而滑板式设计可以提供更多的车内空间。（编辑：卖车180小义）
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