汽车资讯
如今，全球政治形势似乎总是充满坏消息，不是吗？但如果你暂时远离这些悲观言论，你会发现英国汽车制造业其实有很多好消息。这些汽车在英国汽车制造业的成功中扮演着关键角色，这个行业在2023年的营业额达到了930亿英镑，比2022年的780亿英镑有所增长，根据SMMT的数据。实际上，仅从经济价值来看，汽车制造业仅次于食品生产，位居英国制造业之首。
让我们来看看这些推动行业发展的汽车，以及我们值得骄傲的成功故事。
Mini是一个很好的起点。我们的Mini Cooper S在英国汽车博物馆盖登的停车场里显得格外引人注目，车身光滑，颜色是清澈的海蓝色。不仅颜色非常引人注目，这款车还具有强烈的吸引力。从粗犷又小巧的比例到充满好奇的眼神，以及肯定的驾驶乐趣，Mini对购车者的吸引力不难理解。自1997年宝马在法兰克福车展上首次展示“新”Mini以来，这种吸引力一直保持不变。人们真的愿意为一款小巧但“高档”的车支付溢价吗？小车不是只适合预算范畴的吗？是的，人们愿意，而且小车并非如此。Mini证明了这一点，仍然在证明这一点。
随着我在沃里克郡的乡村中驾驶，2.0升涡轮增压汽油发动机的低沉轰鸣声和快速的转向提供了典型的、紧迫的响应，很容易理解为什么Mini能成为如此持久的成功故事。Mini真的没有替代品。从颜色、个性化到豪华的内饰，从驾驶风格的即时性到纯粹的吸引力，宝马一开始就找到了一个成功的公式，并且一直坚持这个公式，从2001年Mini的第一代车型开始。
Mini自然也经历了进化，2010年宝马推出了电池驱动的Mini E作为限量生产车型，之后在2020年推出了更精致、更有效的Mini Electric。我们的Mini Cooper S是在考文垂生产的，但再过一两年，全新的电动Mini Cooper E和SE也会加入在牛津郡的生产线。该工厂去年庆祝了其110周年生产纪念日，并且2023年生产了英国车辆制造输出的20%以上。
考文垂每天可以生产多达1000辆车，每67秒就有一辆车下线。自2001年问世以来，Mini在小型豪华车市场中一直占据主导地位，其持久的魅力证明了Mini的一贯设计才华，这直接导致了考文垂的持续成功故事。
接下来，让我们谈谈另一个英国品牌——Range Rover Evoque。我们对爱国情绪感到兴奋。我们的Range Rover Evoque装饰着柔和的玫瑰金色，散发出一种“想要一辆”的感觉，很少有价格翻倍的车能拥有这种吸引力。尽管这是Range Rover的“婴儿”车型，但它仍然拥有大量的气派和高端光泽，这当然归功于其设计。自2011年原始Evoque问世以来，它已经证明了豪华吸引力可以很好地转化为更实惠、更紧凑的SUV。事实上，它就像Mini对小型车市场所做的那样，证明了有大量买家愿意为一款紧凑但高端的产品支付高价。
当然，Gaydon周围有很多Land Rovers和Range Rovers，这是公司的总部。但你一定会注意到每一辆。我知道我也会注意到。将我们的插电式混合动力Evoque P300e指向乡村，享受电动运行带来的轻盈静谧，尽管这是入门级的Range Rover，仍然有一种得意的感觉。
任何Range Rover的驾驶方式都有其独特之处，尤其是在竞争激烈的市场中，这一点更为突出。但无论是驾驶位置、油滑的转向还是在沃里克郡的高速公路和B级路上平稳的驾驶体验，都无可置疑地证明了Range Rover Evoque是一款出色的车型。
有趣的是，它在冷酷、临床的层面上，实际上也是日产Qashqai的竞争对手。但其实不是吗？尽管Qashqai比以往任何时候都更高端，而且实际上驾驶起来非常令人愉悦——稍后我们会谈到这一点。但Evoque，即使它处于同一中型SUV市场，感觉像是完全不同的车型。这就是Land Rovers的独特之处；你可以在蒙上眼睛的情况下坐在Jaguar或Land Rover中，就能知道是什么车型。
我怀疑购买Evoque的人和Qashqai的人不一样，这证明了这两款车都成功地赢得了各自受众的心和持续的PCP融资义务。
关于生产方面，捷豹路虎在哈莱伍德和索利赫尔都有生产工厂。不幸的是，查斯特布鲁姆工厂在今年5月关闭了，但2023年捷豹路虎三个工厂的总产量达到了令人印象深刻的238,422辆。
还有计划推出新的电动车型，即将推出电池驱动的Range Rover，随后是四门电动Jaguar，所以这是一家没有停滞不前的公司。它仍然是英国可以为之一振的品牌和产品。
我们已经提到Qashqai，但在我们讨论为什么这款非常可爱的e-Power测试车如此受欢迎之前，让我们将日产的成功和制造生产力放在更大的背景下。
Qashqai和其同样定义了类别的日产Juke都出自桑德兰工厂。宝马考文垂的数据令人印象深刻？日产桑德兰工厂在2023年生产了325,218辆车，比考文垂多生产了近88,000辆车。
在这一年中，日产Leaf、Juke和Qashqai同时生产，但Leaf的生产在今年早些时候结束，以便为即将生产的新型电动车型做准备。日产的跨界车型真是一种现象。我们这些汽车爱好者可能会对日产几十年来在SUV领域的微弱表现嗤之以鼻——从2006年原始Qashqai问世开始。但当我坐在这款非常舒适的Alcantara包裹的驾驶舱中，通过2021年第三代Qashqai引入的智能e-Power驱动系统平稳驾驶时，很容易理解为什么它是一个持久的宠儿。它坚固、舒适、可靠、高效，而且是一个完全已知的量。然而，Qashqai从未显得无聊和单调，这才是它的真正魔力。
这款动力系统也是日产在如何进化以满足大众需求方面的创新的一个很好的例子。通过直接从电动机传输动力，这套系统提供了电动汽车的无间断进步，同时拥有汽油车的便利性和低排放。这辆车也操控得非常出色，保持车身不倾斜太多，无论是在曲折的城市学校接送还是在开阔的乡村道路上，都给人一种无可比拟的从容感。
这辆车感觉非常友好和直观。再加上现在感觉非常豪华且坚固、宽敞的内饰，这就是为什么它在家庭SUV领域成为默认选择的原因。因此，Qashqai和Juke去年在英国分别销售了42,704辆，位居销量榜首，这真是好消息。随着桑德兰的繁荣继续，即使它开始引入新的电动汽车系列，也是如此。
丰田卡罗拉是否更令人信服？我不是很确定。Vauxhall Combo Life可能在实用但有用方面与之竞争，但在汽车领域，卡罗拉是诚实可靠的经济价值的支柱。你需要一辆能工作的车，不会花费太多，还能容纳所有东西？买一辆卡罗拉。
但如今，这可能是在贬低卡罗拉。如果你没有开过，找一个理由去开开，因为它们出乎意料地灵活，甚至——我可以这么说——很有趣。我们测试的1.8升混合动力动力系统是大多数人会选择的，因为它在系列中是最经济高效的发动机。1.8升系统运行得非常顺畅，转向令人愉快——既舒适又响应迅速，但不会紧张，让你充分利用抓地力。基本上，这是一辆井井有条的车。
这辆车令人满意地发挥出所有潜力，因为没有人会因为开卡罗拉而感到紧张。这不仅仅是因为10年的保修期（如果你定期保养，丰田会提供）和实用性。它舒适且驾驶体验良好。甚至警察部门也想要它们，英国现在有20个警察部门在使用卡罗拉。所以，也许我们应该开始担心被卡罗拉追上了……
所以，停止嘲笑优步，记住卡罗拉是一个传奇。一个简单的主流现象。它是在丰田伯纳斯顿工厂生产的，2023年生产了121,871辆，包括卡罗拉掀背车和Touring Sports，丰田在迪赛德的发动机工厂也增加了英国的生产效率。
但如果卡罗拉Touring Sports还不够实用，我们还有下一个英国制造的惊喜。让我们来看看最后一种理智的选择。
最后，让我们庆祝英国制造的另一种理智选择。Vauxhall Combo Life Electric在史泰兰蒂斯的埃尔斯米尔港工厂与其他Vauxhall、标致、雪铁龙和菲亚特Pro的电动“EK9”紧凑型货车一起生产。自1961年埃尔斯米尔港开始生产Vauxhall Viva以来，近年来投资了1亿英镑，将其转变为电动货车制造商——与Combo Life一起，还生产乘客车辆。事实上，从本周开始（从10月14日开始），埃尔斯米尔港的生产将全面进入主流生产。
埃尔斯米尔港目前的生产数量仍然较低。尽管去年进行了过渡，2023年只生产了4308辆车，但2024年正在逐步增加。
我们也不能忘记卢顿，史泰兰蒂斯在那里仍然生产中型货车的ICE版本，包括Vauxhall Vivaro。这些车型的乘客版本正在卢顿工厂生产，但还没有确定的开始日期。
车内空间……每次重新熟悉基于货车的家庭车时，我都在想，为什么那些以实用性为优先的人会选择SUV。货车才是答案。事实上，货车是生活中大多数事情的答案。而Combo Life拥有那种货车特有的整洁、圆润的实用性，设计初衷就是既能载人也能载物。它有一个巨大的后备箱、舒适的座椅、合理的仪表板、充足的光线和令人惊讶的智能材料装饰。即使在短暂的接触中，这辆车也感觉像是一辆非常实用的车，随着时间的推移和里程的增加，只会变得更加迷人和可爱，就像破旧的拖鞋和心爱的扶手椅一样。
所以，这就是我们拥有的英国制造的奇迹：从非常理智到真正有抱负，以及一切在两者之间。我们不仅应该为英国车辆的生产量感到自豪，还应该为这些是世界一流的汽车感到自豪。
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以关注“卖车180”微信公众号，卖车180，又快又高价。
