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现代汽车一直在氢能源领域耕耘，其最新概念车不仅展示了品牌对环保燃料的承诺，还首次亮相了现代的‘钢铁艺术’设计语言。”
“现代INITIUM氢燃料电池概念车不仅仅证实了品牌的承诺，还展示了现代的‘钢铁艺术’设计语言，这是一种以客户为中心的车辆设计方法。”
“INITIUM概念车和‘钢铁艺术’设计语言相得益彰，线条大胆，结构坚固。该车设计用于城市和越野驾驶，配备了21英寸轮毂和车顶架。”
“这些大型空气动力学轮毂帮助INITIUM实现了400英里的续航里程。现代的氢技术还包括最大输出功率为150 kW的电动机，氢燃料电池还可以通过连接220V插座为家用电器供电。”
“车内，氢燃料电池车拥有宽敞的内部空间和前所未有的灵活性。可倾斜的第二排座椅增加了舒适度，而较大的后门开启角度使进入和离开车辆更加方便。借鉴电动车的设计，INITIUM还配备了路线规划器，使在道路上找到加氢站变得更加容易。”
“现代INITIUM将于2025年上半年开始生产。”
“尽管氢能源是一种清洁的燃料来源，只产生水作为排放物，但其成本高昂且存在风险。例如，氢气必须在极高压力下储存，并且在泄漏时会迅速扩散。值得注意的是，氢气以看不见的火焰形式燃烧，处理泄漏需要特殊设备。”
“虽然氢燃料电池车已经大规模生产了十多年，但基础设施仍然不足。相比之下，电动车在美国乃至全球范围内拥有成千上万的充电站。”
“尽管现代汽车正在加强其对氢能源的承诺，但该公司仍在投资其电池电动车Ioniq系列。现代Ioniq 9，一款三排电动SUV，预计将成为现代汽车电动车系列的下一个产品。”
“‘我们致力于开创一个氢能源被每个人、每件事、在任何地方使用的未来。我们邀请您加入我们的旅程，’现代汽车总裁兼首席执行官Jaehoon Chang表示。”
“现代汽车在氢能源领域已有超过25年的经验。2013年，现代ix35 FCEV（也称为Tucson FCEV）成为首款全球量产的氢燃料电池车，提供134马力和369英里的续航里程。2018年型号年之后，现代品牌的首款量产氢燃料电池车停产。”
“在ix35之前，现代在2005年开发了Tucson FCEV测试模型，该概念车拥有186英里的续航里程，并在2005年洛杉矶车展上首次亮相。”
“今天，现代Nexo作为品牌的量产氢燃料电池旗舰车型。Nexo的生产始于2018年，用于2019款车型。现代Nexo Blue拥有350英里的续航里程和三个储氢罐，相比ix35有了重大改进。”
“虽然氢燃料电池车不太可能很快取代电池电动车，但氢能源车辆的发展可能会在汽车行业的其他部分带来创新。INITIUM概念车是现代未来其他汽油和电动车设计的一个好预览。（编辑：卖车180小义）
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