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布加迪首席执行官Mate Rimac与米其林轮胎公司进行了交流，讨论轮胎性能。公司老板暗示未来可能会尝试打破500公里/小时（310英里/小时）的速度记录。布加迪在2019年正式退出了速度记录的争夺，但似乎现在又回来了。布加迪的W16 Mistral成为本月世界上最快的敞篷车，这证明了布加迪仍然渴望速度。布加迪CEO Mate Rimac已经将目光投向了更高的目标，暗示品牌可能会突破500公里/小时的神话门槛。问题不在于布加迪能否做到，而在于何时能做到。在德国帕彭堡赛道上，W16 Mistral创下纪录后，Top Gear团队与米其林工程师进行了交谈。Rimac询问了轮胎在静止状态下前轴和后轴的最大静载荷，这听起来像是在晚宴上提出的问题。Rimac解释说，我们的技术客户可能知道我为什么要问这个问题。Rimac还暗示了一个令人兴奋的前景：“我们能否在最高速度记录前加上‘五’？也许下次。让我们看看……”这既雄心勃勃又不难实现，尤其是考虑到布加迪的历史。布加迪Chiron Super Sport 300+在2019年以490.48公里/小时（304.7英里/小时）的速度打破了记录，尽管是单向测量，但布加迪显然擅长高速行驶。公司官方在那之后退出了速度记录的争夺，但Rimac的到来似乎重新点燃了布加迪对疯狂速度的渴望。布加迪的四辆世界纪录汽车属于同一个客户。有趣的是，W16 Mistral的最新成就并非布加迪公关团队策划的营销噱头，而是某个特别有影响力汽车收藏家的儿子的创意。据报道，这位拥有三辆Veyron和Chiron世界纪录汽车的所有者请求布加迪能否用W16 Mistral重复这一壮举。布加迪随后交付了一辆价值1400万美元的特别版车型。谁说超级富豪没有爱好？全新布加迪Tourbillon电子限速为445公里/小时（277英里/小时），但很可能能够达到更高的速度，特别是如果进行一次特别定制升级的话。根据CEO Mate Rimac的说法，布加迪客户目前平均每辆车花费50万欧元（约53万美元）进行个性化定制，这表明品牌仍有很大的发展空间。轮胎技术的极限挑战Rimac强调，这类项目不仅是为了满足富裕客户的需求，也是为了探索可能性：“当然，这些车是那些能负担得起的人的。我们的伟大客户。但我觉得它们也是为了探索可能。我们有米其林的工程师在这里。我们正在推动轮胎技术的极限。今天的轮胎与30年前相比，已经达到了完全不同的水平。”除了布加迪，其他可能追求500公里/小时（310英里/小时）目标的超跑公司还包括科尼赛克和赫恩塞。（编辑：卖车180小义）
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