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等待是一种折磨，尤其是对于那些期待享受爱车的人。毕竟，性能车是为享受而生的，所以当你准备购买时，它们可能已经被别人享受过了。例如，宝马335i曾是许多人体验涡轮增压德国速度的首次机会，而如今，好的335i已经难寻。那么，当你的地区所有335i要么已经改装，要么价格高昂时，你该买什么呢？当然，如果你接受自动变速箱，那么一个绝佳的选择已经存在。欢迎来到E84宝马X1 xDrive35i，这是一款强大引擎、相对小巧的车型。
虽然现在的宝马X1作为一款相对实用的Mini平台延伸车型存在，但它的名字并非总是基于前驱平台。事实上，在2010年代初，宝马仍然坚持后驱，决定将当时的E90 3系平台改造成跨界车。但等等，他们不是也对X3做了同样的事情吗？是的，但有点不一样。第一代X3与1990年代末推出的E46 3系共享更多，而第二代X3则与2012年推出的F30 3系共享更多。相比之下，E84 X1不仅与E90 3系共享平台，甚至共享了轴距。
这款X1比宝马3系旅行车略短，但高了约五英寸，它在紧凑型掀背车的内部空间与SUV的燃油经济性之间找到了奇怪的平衡。它提供了14.8立方英尺的后备箱空间（后排座椅升起时），47.7立方英尺（后排座椅放下时），以及xDrive28i全轮驱动车型的26英里/加仑的综合油耗。虽然这些数据并不出色，但宝马知道直列六缸发动机可以安装。那么，335i的N55发动机呢？
没错，宝马X1 xDrive35i，一个略显荒谬的字母组合名称，安装了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，搭配ZF 6HP六速自动变速箱，将强大的动力塞进了宝马最小的跨界车。它在5800转时输出300马力，在1300至5000转时输出300磅-英尺的扭矩。搭配备受好评的底盘和真正的液压助力转向，这使得情况变得有趣起来。
《汽车与驾驶者》杂志在2014年测试了一款N55动力的X1，它从0到60英里/小时仅需5.2秒，四分之一英里加速时间为13.8秒，最高时速达到102英里/小时。它驾驶起来就像一台在缩小发动机和电动助力转向时代之前设计的宝马。当交通停止时，35i在雪地里平稳行驶，直线和弯道的牵引力充足，尽管X1配备了运动型18英寸倍耐力四季胎。稳定性控制系统可以完全关闭，允许轻松漂移（如果你喜欢的话），得益于xDrive系统的后轮扭矩偏置，但系统的大脑会在需要时迅速将扭矩转移到前轴。在所有条件下，宝马的悬挂和操控平衡令人印象深刻。这款35i灵活但比我们长期测试的X1 xDrive28i M Sport测试车更舒适，得益于较小的轮子、较高的轮胎和非运动悬挂。由于雪地漂移测试场地的限制，我们无法记录X1的抓地力数据，但我们在大约轻100磅的非M Sport xDrive28i上记录了0.82 g的抓地力。35i的坚固刹车踏板线性且易于调节，在我们遇到的湿滑路面上非常有用，刹车距离从70英里/小时减速到完全停止只需163英尺。
所以，这里有一个基本的全轮驱动335i旅行车，通常不会被那些在维护前就进行改装的人拥有。哦，但因为它们没有3系那样受性能爱好者追捧，这些X1 xDrive35i跨界车在二手市场上出奇地便宜。
假设你正在寻找一款里程合理且带有M Sport套件的车型。这款2014年X1 xDrive35i在佐治亚州，里程表显示77,957英里，售价11,675美元。它缺少拖钩盖，但Carfax记录良好，没有生活在锈带地区，且大部分时间都是由经销商维护的。如果你接受白色和黑色的组合，这看起来是一个很有前景的例子。
另一方面，如果你寻找悬挂更舒适的车型，这款2013年X1 xDrive35i在伊利诺伊州，里程表显示84,869英里，售价9,897美元。虽然它没有M Sport套件，Carfax记录上有一个小瑕疵，但里程合适，价格合理，蓝色的车身看起来很棒。实际上，这款35i可能比M Sport车型更隐蔽，因为它仍然有足够的空间进行改装而不显得明显。
例如，Dinan提供了一款50州合法的调校，可将输出提升至355马力和401磅-英尺的扭矩。这些增益为55马力和101磅-英尺的扭矩，无需违反加利福尼亚排放法规。想要更清晰的换挡？一家名为xAutomotive的公司提供了一款可靠的变速箱刷写调校套件，售价仅为237美元。对于这个平台的改装市场来说，这是一个很好的选择，但你可能需要先解决一些问题。
首先，这些车辆的进气管由易老化变脆的塑料制成。考虑到这些管道将涡轮增压器的增压空气输送到节气门体，如果断裂，车辆将进入跛行模式。其次，N55发动机并非免受电动水泵问题的影响，因此最好预防性地更换，而不是事后。第三，如果你购买的是2013款车型，请确保高压燃油泵已经更换。大多数早期设计在保修期内失效，并在车辆寿命早期被更换，失效模式是温和而非灾难性的。最后，注意油滤壳体垫圈。如果泄漏，机油会渗透到皮带中，最终进入发动机。这是一个疯狂的故障，但可以预防。否则，N55并不是其N54前身的噩梦。宝马在这里学到了一些东西。
然而，如果你愿意投入一些维护费用，你就可以拥有一款快速的涡轮增压紧凑型跨界车，具有出色的驾驶动态，价格实惠。将原始X1 xDrive35i视为美国市场最接近的335i旅行车，它开始变得有意义了。
(图片来源：宝马，Autotrader卖家)
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