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一辆装有原型双化学电池的宝马iX在满电状态下采用乐观的欧洲WLTP测试循环实现了608英里的续航里程。按照美国EPA的测试方法换算，这个范围约为516英里，远远超过宝马iX xDrive50正常的324英里EPA估算值。这款名为“双子星”的新概念电池是由Our Next Energy（ONE）开发的，这家密歇根电池初创公司此前曾改装一辆特斯拉Model S，续航里程达到752英里。Our Next Energy或ONE一直在研发一种电动汽车电池，不仅更加可持续，而且在保持与当前EV电池组相同空间体积的情况下，提供更长的驾驶里程。密歇根电池初创公司打算通过一种被称为“双子星”的双化学电池来实现这一目标。配备了ONE的概念验证电池的改装版宝马iX xDrive50，这款豪华电动SUV在满电状态下实现了608英里的续航里程。然而，这个结果是使用欧洲的乐观（WLTP）循环得出的。换算为美国标准，我们认为这个数据大约会是516英里，基于EPA的测试方法。尽管如此，这几乎比普通的iX xDrive50多出了近200英里，对于2022-2023年车型，其EPA估算的续航里程最高为324英里。ONE表示，其概念验证的双子星电池组合了两种不同的电池类型，每种都具有独特的电池化学性能。lithium-iron-phospate（LFP）正极材料能量密度较低，在北美目前还比较少见，是电动机的主要动力来源。ONE表示，它负责99%的日常使用，据估算，按EPA标准转换，可为iX提供大约127英里的续航里程。当主电池耗尽时，ONE表示，它被第二个无阳极电池充电，后者的能量密度高，由富含锰的专利材料组成，使用的钴和镍最少。公司声称，双子星电池能够减少多达20%的锂使用和60%的石墨使用，据说有助于降低成本并减少对环境的影响。从无阳极电池传输的能量据说可以通过一种专有的直流至直流转换器，能使双化学电池为iX提供超过510英里的估计续航里程（同样，按照EPA标准换算）。
非一蹴而就值得注意的是，配备双化学电池的宝马iX目前没有计划投入生产。它的双子星电池组只是一个概念验证，就像ONE去年初在一辆特斯拉Model S上改装的那样。那个原型在密歇根州12月寒冷的温度下单次充电行驶了752英里，但最重要的是，为最新的双子星电池铺平了道路。一位ONE的发言人告诉Car and Driver杂志，双子星的开发仍在进行中，下一步是与一家未命名的汽车制造商一起开发另一个原型。他们还表示：“生产的时机将取决于潜在客户需要特定双子星应用的需求。”我们了解到，没有计划将双化学电池作为一个单独的包装销售，以便安装到私人拥有的电动车上。当被问及ONE本周早些时候裁员25%是否会影响公司将双子星电池带上市场的时间表时，发言人没有透露，但他们确实表示这是为了应对市场条件和专注于核心优先事项。“双子星仍然是我们公司的核心优先事项，”他们说。
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