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拜登政府最终确定了一项针对来自中国和俄罗斯的车辆和技术的规则。该规则禁止进口和销售某些因国家安全原因而受到质疑的车辆和零部件。具体影响尚待观察，但据称别克Envision和林肯Nautilus可能不受影响。
拜登政府正朝着禁止进口中国和俄罗斯的联网汽车技术和设备迈出一步，这对国内外汽车制造商来说可能是一个重大挑战。
白宫在一份声明中表示，拜登正在采取“强有力的果断行动，以保护美国免受中国和俄罗斯联邦对美国联网车辆供应链的利用所带来的国家安全风险”。作为这一努力的一部分，商务部最终确定了一项规则，禁止从中国和俄罗斯进口联网车辆硬件和软件系统，以及完整的联网车辆。
白宫指出，蓝牙、蜂窝、卫星和WiFi连接可以为客户提供更大的便利和安全性，但“外国对手参与供应链”构成了重大威胁。他们认为这可能使“恶意行为者能够无限制地访问这些联网系统及其收集的数据”。
白宫还指出，中国持续进行的网络间谍和入侵行动继续对美国关键基础设施和公共安全构成重大威胁。他们提到最近的Volt Typhoon攻击，这些攻击针对的是通信、能源、交通和水系统，美国网络安全与基础设施安全局将这些攻击归咎于来自中国的国家支持的黑客。
政府还担心“大规模收集敏感信息，包括地理位置数据、音频和视频记录以及其他生活方式分析”。最近特斯拉Cybertruck的攻击表明，现代车辆收集了大量的信息，外国政府可以利用这些信息。
尽管仍有许多疑问，白宫表示，该规则将禁止进口或销售由中国或俄罗斯实体设计、开发、制造或提供的联网车辆系统。这包括连接系统和组件，如蓝牙、蜂窝、卫星和Wi-Fi模块，以及自动驾驶系统。
该规则还包括对使用VCS（车辆连接系统）和ADS（自动驾驶系统）软件的联网车辆的进口或销售的限制，以及VCS硬件设备的进口限制。软件限制将于2027年车型年开始生效，而硬件限制将于2030年车型年开始生效。
有趣的是，该规则还针对在美国制造车辆的公司。白宫解释说，“该规则还包括禁止由、受控于或受中国或俄罗斯的管辖或指导的实体销售联网车辆的禁令——即使这些车辆是在美国制造的。”这一禁令将于2027年车型年开始生效。
该规则仅适用于乘用车，但政府现在正考虑将其类似的规定应用于商用车以及重量超过10,000磅（4,536公斤）的车辆。
尽管影响尚待观察，但据称别克Envision和林肯Nautilus可能不受影响。路透社援引一位高级官员的话说，这两种车型可能仍可继续进口，因为禁令“不会涵盖在新规生效前开发的中国软件，只要这些软件不是由中国公司维护的。”相比之下，极星可能需要寻求特殊授权。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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