汽车资讯
澳大利亚昆士兰州的威洛班克赛车场将不再允许电动汽车在赛道上行驶。这一决定是基于安全风险的考量，包括“有毒和易燃气体的释放”。威洛班克赛车场遵循了美国和英国其他赛道的做法。
澳大利亚昆士兰州的电动汽车车主刚刚失去了威洛班克赛车场的赛道使用权。赛道运营商宣布，禁止所有“注册道路车辆”的电动汽车进行比赛和测试，原因是出于安全考虑。不过，混合动力车辆仍然可以进入赛道。
自1985年以来，威洛班克赛车场一直位于昆士兰州的伊普斯维奇附近。该赛道通过一份声明宣布了这一决定，声明中明确表示，从即日起，电动汽车将被禁止进入赛道。赛道的所有者引用了澳大利亚赛车运动协会、NEDRA以及紧急响应程序的指导方针，认为电动汽车带来的风险超出了他们的管理能力。
威洛班克赛车场在声明中表示：“经过深思熟虑和调查，威洛班克赛车场决定我们不能再允许注册道路电动汽车在威洛班克赛车场进行比赛或测试。”赛道的所有者补充说：“我们一直在审查澳大利亚赛车运动协会和NEDRA的条例，以及特定车辆的紧急响应程序。根据这些部门提供的信息，我们已经确定，电动汽车比赛和测试的风险过高。”
威洛班克赛车场提到了以下安全顾虑：
– 事故后电池可能释放有毒和易燃气体
– 现场救援人员可能无法确认车辆是否“关闭”
– 事故后车门可能无法从外部打开
– 如果事故发生后（包括医疗事故）驾驶员昏迷，车架可能带电，救援人员在移除驾驶员时可能面临风险
– 事故后车辆可能无法断电行驶，使用当前设备拖车也变得不可能
– 电动汽车需要特定的灭火系统，如水浴系统。
虽然这些担忧在一定程度上是合理的，但有些人认为这只是部分事实。例如，某些内燃机车辆（ICE）带有电动门锁，在事故后同样存在无法从外部打开车门的问题。那么，像法拉利SF90 Stradale、迈凯伦Artura或兰博基尼Revuelto这样的电动超级跑车呢？这些车辆包含电动模式，却似乎没有受到与完全电动车型相同的审查。
威洛班克赛车场的评论强调，处理涉及电动汽车的事故通常需要专门的培训和设备。同样，电动汽车火灾也是如此。尽管最近的研究表明，电动汽车发生火灾的可能性显著低于内燃机或混合动力车辆，但其不断燃烧的电池单元带来了更复杂的挑战。
据澳大利亚Drive.com.au报道，这一决定在网上引发了预期的反应。一些电动汽车车主怀疑这是不公平的，开玩笑说内燃机汽车的驾驶员只是“厌倦了被扭矩强大的特斯拉和其他电动汽车击败”。另一些人则对这一变化表示欢迎，因为他们更喜欢观看V8动力的霍顿科莫多和福特野马之间的比赛，而不是“赛车电器”。
值得注意的是，威洛班克并不是第一个采取这一立场的赛道。西弗吉尼亚州的山峰点赛车场在2023年实施了类似的电动汽车禁令，而威尔士的安格尔西赛道则在2024年初也采取了类似的措施。不过，这两个赛道的禁令还包括混合动力车辆，这至少避免了威洛班克目前存在的选择性逻辑。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以关注“卖车180”微信公众号，卖车180，又快又高价。
