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阿巴特不会放弃其在欧洲市场全面转向电动车的决定。该品牌的欧洲负责人暗示，将推出一款基于菲亚特的大型电动SUV车型。虽然2026年确认推出的500 Ibrida不会推出阿巴特版本，但阿巴特已经明确表示，欧洲市场将彻底告别内燃机车型，连混合动力车型也不在考虑范围内。
尽管南美地区仍然可以享受到菲亚特Pulse和Fastback跨界车的热辣内燃机版本，但欧洲市场则完全不同，仅有的车型是电动的500e和600e。菲亚特和阿巴特在欧洲的负责人加埃塔诺·托雷尔表示，由于严格的排放法规和相关成本，他们已经排除了任何内燃机车型的回归。
“如果你在意大利制造一款排放180g/km的内燃机运动掀背车，你每年需要支付1000到2000欧元的路税。”托雷尔在接受《汽车》杂志采访时说道。“当你可以提供一款同样表现、同样乐趣和相当性能的电动运动掀背车，而且价格相同的时候，这是否公平？我认为提供电动车更好。”
混合动力车型呢？
对于那些希望2026年的菲亚特500 Ibrida能推出阿巴特版本的人来说，这个希望可能要落空了。托雷尔迅速否定了这一想法，表示其轻度混合动力系统并不足以配得上阿巴特的标志：“我们需要保持阿巴特的DNA，而新500车型中的微混合动力系统并不允许你提取足够的动力来制造真正的阿巴特，所以这是不可能的。”
阿巴特的欧洲车型阵容包括500e高性能掀背车（左）和600e跨界车（右）。
坚持其调校传统
这意味着阿巴特是否会仅限于500e和600e？其欧洲负责人并不这么认为：“对我来说，只要车型有阿巴特的DNA，阿巴特可以开发任何车型。我个人并不认为阿巴特汽车只能局限于A级或B级掀背车。如果SUV可行，为什么不呢？”
2024年初菲亚特的熊猫主题概念车暗示，将在2027年推出一款大型电动SUV，这可能为阿巴特品牌SUV提供一个理想的平台，让蝎子标志有机会进入全新的细分市场。
然而，尽管有更广泛的产品计划，托雷尔明确表示，阿巴特至少在可预见的未来不会开发专属车型：“阿巴特创始人卡洛·阿巴特从未从零开始制造汽车。阿巴特的DNA是通过发动机、动态性能和声音来提升一款普通车型的性能，使其变得运动和易于接近。我们希望保持这一DNA，因此目前不会推出专属的阿巴特车型。”
这意味着阿巴特将继续生产改进过的菲亚特车型，与像阿尔pine这样的竞争对手区分开来，后者可以制造独立车型并调校雷诺车型。
阿巴特600e跨界车。（编辑：卖车180小义）
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