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迈克尔·沃德在2023年11月25日被一辆声称处于自动驾驶模式的特斯拉撞伤，导致脊椎和面部骨折，以及严重的牙齿损伤。现在，他要求赔偿10万美元用于过去的和未来的医疗费用，以及60万美元用于疼痛和精神损失。”
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“这一事件再次引发了对自动驾驶汽车技术可靠性的争议，以及在使用此类技术时驾驶员责任问题的讨论。根据《俄勒冈生活报》获得的诉讼文件，沃德当时驾驶2021款现代车通过俄勒冈212号公路和东南阳光侧路的交叉口时，特斯拉在没有他让出道路的情况下撞上了他的车。”
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“特斯拉的司机Kgoc Phuong Anh Dinh被指控疏忽，因为她‘不合理地依赖了自动驾驶技术’。沃德的现代车在事故中完全报废，他被送往俄勒冈健康科学大学医院接受治疗。他在诉讼中要求赔偿10万美元用于过去的和未来的医疗费用，4万美元用于收入损失，5000美元用于损坏的个人财产，以及60万美元用于疼痛和精神损失。”
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“尽管特斯拉声称处于自动驾驶模式，但该公司并未被列为被告。特斯拉在其指南中明确指出，使用Autopilot或全自动驾驶（FSD）功能时，驾驶员必须保持警觉并随时准备接管。这一规定使得此类案件变得复杂。”
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“俄勒冈州其他涉及自动驾驶技术的诉讼案件也引起了关注。今年早些时候，另一名俄勒冈州男子因他的特斯拉Model 3在全自动驾驶模式下自行驶向路边并损坏了车轮，向特斯拉索赔713美元的轮毂更换费用和6000美元的FSD系统购买费用。法院裁定特斯拉必须支付损坏的轮毂费用，但拒绝要求公司退还软件费用。”
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“2021年，一名男子因特斯拉在自动驾驶模式下撞上他而起诉特斯拉司机和汽车制造商。他要求赔偿34.2万美元，最终案件以未公开的金额和解。不久后，人们发现特斯拉的保险公司已经处理或丢失了事故车辆，无法进行分析。”
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“同年，另一名特斯拉车主因他的Model S在Autopilot模式下误读路况，导致车辆在积水路面上打滑后180度转向撞上路障，向特斯拉索赔25万美元。车主拉纳詹·拉米恰纳表示，特斯拉在将他的案件从联邦法院移至仲裁后，他感到无力，最终放弃了索赔。（编辑：卖车180小义）
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