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尽管索纳塔系列车型在性能和多样性方面表现出色，但长期以来一直缺少一个关键元素，即许多竞争对手已经提供多年的全轮驱动系统。现代终于通过在索纳塔SEL版本中加入HTRAC全轮驱动系统来弥补了这一不足。虽然这一改进并没有彻底改变轿车的驾驶体验，但它确实为那些生活在寒冷地区的潜在买家提供了全轮驱动的选择。见所有23张照片。在外观设计方面，索纳塔也进行了更新，但评审团对此褒贬不一。一些人认为这是对前款车型“鲶鱼脸”设计的显著改进，外观专家克里斯·托马斯甚至称其为“令人耳目一新的升级”。但也有人认为设计过于夸张，甚至有人直言不讳地称之为“荒谬”。无论怎样，索纳塔的激进和运动风格超出了其2.5升自然吸气直列四缸发动机（最大功率191马力，最大扭矩181磅-英尺）的能力。有人抱怨动力输出不够强劲，八速变速箱经常停留在较低的档位，以保持车辆的动力。不过，几位评审员认为，对于一款基础级别的通勤轿车来说，这已经足够了。关于与竞争对手如全新混合动力丰田凯美瑞的平顺性和精致度的比较，大多数评审员认为，配备HTRAC的索纳塔SEL在底盘和悬挂方面表现出良好的平衡，既不过软也不过硬。虽然索纳塔不是一款运动型轿车，但几位评审员认为它在赛道测试中表现得相当不错。“转向盘在弯道中提供了很好的负载感，反馈也很棒，车身侧倾控制得很好，”功能编辑克里斯·塞巴夫说。至于HTRAC本身，副编辑亚历山大·斯托克洛萨表示：“全轮驱动系统的行为类似于凯美瑞的e-AWD。你可以感觉到有更多的牵引力，但在公路上，这种牵引力只是部分抵消了平台的不足转向。”HTRAC的主要作用是帮助那些在恶劣天气中需要更多牵引力的车主消除恐惧。车内方面，大多数人都认为索纳塔的表现令人满意且印象深刻，拥有一个巧妙的仪表板、新的方向盘和控制装置、宽大的曲面显示屏以及现代顶级的娱乐技术，而且换挡杆移至转向柱上，以腾出空间。总体而言，评审员认为更新后的索纳塔是一款合理且能力出众的中型轿车，而全轮驱动的加入使其更加出色。但最终，配备全轮驱动的凯美瑞在我们的标准下得分更高（燃油经济性也更高）。如果现代能提供一款更平顺的混合动力车型并配备全轮驱动，那该有多好？此次评测是作为我们2025年汽车年度（COTY）测试的一部分，每款车型都根据我们的六个关键标准进行评估：效率、设计、安全、工程卓越、价值和功能表现。符合条件的车辆必须是全新或大幅改进的车型。见所有23张照片。2024现代索纳塔SEL HTRAC规格基础价格/测试价格 $30,150/$30,360 最大功率（SAE净） 191马力 @ 6,100 rpm 最大扭矩（SAE净） 181磅-英尺 @ 4,000 rpm 0-60英里/小时加速 7.9秒 四分之一英里 16.0秒 @ 87.2英里/小时 制动，60-0英里/小时 118英尺 横向加速度 0.82g（平均值） MT八字形 27.7秒 @ 0.61g（平均值） EPA城市/高速公路/综合油耗 25/34/28英里/加仑 EPA续航里程，综合 445英里 车身布局 前置发动机，全轮驱动，5人座，4门轿车 发动机，变速箱 2.5升进气和直喷双顶置凸轮轴16气门直列四缸发动机，8速自动变速箱 车重（前/后分布） 3,465磅（60/40%） 轴距 111.8英寸 长度x宽度x高度 193.3 x 73.2 x 56.9英寸 现已上市（编辑：卖车180小义）
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