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梅赛德斯的最便宜车型CLA-Class即将从车系的低端跃升至高端，至少在动力总成技术方面是如此。下一代车型将于明年上市，将成为梅赛德斯首款采用800伏电池包的车型，这将解锁超快充电功能、优化电动机效率的双速变速箱以及全新的混合动力系统，取代传统的汽油发动机。在短时间内，梅赛德斯最小且最便宜的车型将承担起S级车型在技术前沿的角色。不过，这种局面不会持续太久。新的梅赛德斯模块化架构（MMA）还将衍生出两款小型跨界车，取代现有的GLA、GLB/EQB，并推出缩小版的G-Wagen。800伏架构和双速电动机变速箱也将逐渐应用于MB.EA架构，该架构将支撑下一代梅赛德斯中型和大型车型，如E级和S级。我们还有时间才能揭开量产CLA的面纱，但已经详细研究了其架构和动力系统。从2023年展示的CLA概念车到我们目前了解的架构和动力系统，不难想象其细节。美国市场销售的CLA将配备85千瓦时的镍钴锰（NCM）锂离子电池组，预计在欧洲认证循环中可行驶至少466英里。我们预测我们的车辆在窗口标签上显示的续航里程约为350英里。欧洲市场还提供58千瓦时的锂铁磷酸盐（LFP）电池选项。两种电池组均包含192个棱柱形电池单元，串联包装在四个模块中。800伏NCM电池组使工程师能够将峰值充电功率从400伏的EQS和EQE的170千瓦提高到205千瓦，再到CLA的320千瓦。梅赛德斯表示，10分钟的充电时间可提供186英里的续航里程，平均功率为216千瓦，但这是基于欧洲的WLTP测试。预计在美国高速公路上充电10分钟后，续航里程约为140英里，这仍然是MotorTrend测试中最快的充电电动车之一。梅赛德斯还声称，电池组可以在不到22分钟内从10%充至80%。保持高功率充电的关键在于控制热量。这不能通过更大的热交换器或冷却剂来解决，而是通过减少电池单元的内部电阻来实现，从而防止热量积聚。这涉及使电极变薄，这虽然减少了能量密度，但梅赛德斯工程师最终选择了NCM电池单元的能量密度为680瓦时/升，而特斯拉4680电池单元的能量密度为620-650瓦时/升。谈到特斯拉，梅赛德斯告诉我们，美国市场车型将配备CCS和特斯拉设计的NACS充电口，确保驾驶员无需担心携带适配器，因为充电公司将在未来几年采用特斯拉的连接器。电力通过268马力的永磁后电机和可选的107马力永磁前电机转化为运动。后驱动单元集成的双速变速箱使CLA成为美国第四款配备多速变速箱的电动车，紧随保时捷Taycan、奥迪E-tron GT和电动梅赛德斯G-Wagen之后。多速变速箱在电动车中的作用与在汽油车中相同，允许发动机（或在这种情况下是电动机）在广泛的道路速度范围内以更高效的点运行。CLA的换挡速度根据油门踏板位置而变化，如图所示，CLA在68英里/小时时总是升入二挡。一挡的齿比为11.0:1，通过摩擦离合器实现平顺换挡。二挡的齿比为5.0:1，通过犬齿离合器选择，以提高效率。前电机通过单速变速箱和轴断开装置运行，以提高高速公路巡航时的效率。它位于车身较高位置，设计前端框架以携带汽油发动机或电动机，半轴在电机下方而不是前方或后方。梅赛德斯表示，CLA将配备前备箱，尽管公司代表没有明确说明这是否适用于所有车型或仅限于没有前电机的后驱版本。寻求熟悉加油站舒适感的CLA买家将获得结合涡轮增压1.5升直列四缸发动机和48伏电机-发电机的混合动力系统。不要被电机的低电压所迷惑。这不是今天梅赛德斯轻度混合动力系统的同一系统。CLA使用集成在变速箱中的电机，而不是通过皮带连接到发动机的集成启动发电机（ISG）。该电机可产生高达27马力和42磅-英尺的扭矩，并且能够单独依靠电力驱动车辆至62英里/小时。但不发动机会走不远。混合动力系统在地板和驾驶员座椅下方储存1.3千瓦时的电能。发动机代号为M252，是梅赛德斯模块化发动机家族（FAME）的最新成员，与M256 3.0升直列六缸发动机和M254 2.0升直列四缸发动机共享基本概念（但不是气缸间距）。在最强大的形式下，发动机本身可产生188马力和221磅-英尺的扭矩。双涡管涡轮增压器将进气压力压缩至高达25.9磅/平方英寸，并将其送入采用米勒循环（早闭式进气阀）和12.0:1压缩比的发动机。它被映射为14.7:1的空气与燃料比（也称为Lambda=1），这是工程师们为满足全球日益严格的排放法规而常用的一种工具。扭矩通过配备第三离合器的双离合变速箱传递至前轮或所有四个车轮，该离合器可断开发动机以实现纯电驱动。为什么不直接打开双离合变速箱的两个离合器？电动机与变速箱输入轴齿轮啮合，因此需要其中一个离合器关闭以驱动车轮或在任何八个档位中回收能量。工程师们没有透露燃油经济性数据，但他们透露目标是柴油车般的效率。我们推测这意味着高速公路燃油经济性接近40英里/加仑。至于插电式混合动力车型，梅赛德斯首席技术官马库斯·舍费尔表示，成本过高且需求不足，因此不值得生产插电式混合动力车型，这不仅限于CLA。我们预计在几个月内将获得2026款梅赛德斯CLA-Class的完整规格和照片。即使没有完整图景，我们可以说，下一代CLA相比当前车型在技术上是一次飞跃，呈现出基本的预算豪华感。（编辑：卖车180小义）
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