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宝马3系的每一次更新都是一个极其重要的时刻，但这一次的赌注更高。新一代轿车将在‘Neue Klasse’（新级别）的推出中扮演关键角色，这标志着宝马设计和技术的新时代。‘Neue Klasse’指的是宝马CEO奥利弗·齐普斯提到的至少六款新车型，这些车型将在未来两年内陆续推出，首款车型将是纯电动中型SUV，旨在与奥迪Q6 e-tron竞争，并取代宝马iX3，但名称将保持不变。
2026款宝马3系轿车将提供燃油和纯电动两种动力选择。新一代梅赛德斯CLA将作为纯电动C级车出现，基于梅赛德斯的全新MMA架构。奥迪的竞争对手将是新的A4 e-tron。
据《汽车快报》了解，3系的电动版本可能会重新引入i3这一名称，这是宝马首款电动城市车的名称，尽管这一点尚未得到确认。电动版将基于全新且专属的电动平台，而燃油版车型则将使用现有车型的底盘，可能配备类似的发动机。尽管平台不同，但最近的间谍照片显示，i3和3系将共享‘Neue Klasse’的设计语言。
新3系的设计灵感来源于2023年9月发布的Vision Neue Klasse概念车，它展示了宝马下一代设计语言，未来几年内宝马的所有车型都将采用这一设计语言。新3系的造型更加传统，拥有三个车身部分，方正的边缘和相对方正的前脸，明显受到了经典宝马车型的启发，这并不令人意外，因为‘Neue Klasse’这个名字正是宝马在六十年代进行重大转型时所使用的。
新3系的前脸将采用一种新的肾形格栅设计，比现有车型如4系轿跑车或7系轿车的更窄更宽，并环绕整个车头。肾形格栅还将容纳一些用于高级驾驶辅助系统的传感器和其他技术。传统的霍夫迈斯特弯角在车尾线条中清晰可见，而突出的轮拱则赋予新3系一种稳固的姿态。尽管厚重的伪装很好地隐藏了一些细节，如复杂的前保险杠，但概念车的LED条纹似乎已被更传统的前大灯所取代。概念车的数字后视镜也被测试车上的传统后视镜所取代。
虽然我们的间谍摄影师无法进入车内，但根据Vision Neue Klasse概念车，新3系的内饰将非常简约，围绕“眼睛在路，手在方向盘”的驾驶原则设计。车载技术将包括下一代iDrive信息娱乐软件，以及宝马称为‘全景视野’的新系统，该系统将信息投影到挡风玻璃底部，而3D抬头显示器将作为补充，某些功能将通过方向盘上的按钮轻松访问。然而，如果概念车是参考的话，熟悉的iDrive旋转控制器将不会出现。
正如所提到的，3系的电动版将使用一种全新的可扩展平台，宝马称其“专为电动驱动系统优化”。该平台具有800V电气架构，可实现超快速充电，据说仅需10分钟即可增加300公里的续航里程。这得益于宝马最新的第六代eDrive动力总成技术，该技术使用圆柱形电池，比现有电池组提供20%更高的能量密度、30%更长的续航里程和30%更快的充电速度。这些电池还将用于Neue Klasse车型的结构中，某些车型的电池可以以不同的方式排列以最大化空间。
以当前宝马i4电动轿车的官方续航里程373英里为参考，新i3（或任何其他名称）的续航里程将超过400英里。对于不感兴趣的电动车型，新3系的燃油发动机系列将类似于现有车型，今年早些时候在第二次更新中取消了柴油发动机。买家可以选择插电式混合动力系统，提供高达63英里的纯电行驶里程，以及2.0升四缸和3.0升直列六缸轻度混合动力汽油发动机。
我们还看到了燃油版3系的测试车，确认燃油车和电动车将几乎看起来一模一样。测试车有一个四排气管布局，但这并不意味着这是旗舰M3车型；较小的M135已经展示了宝马愿意在较低车型上使用四排气管，因此这可能是新的M340（或M350）。为了保持与i3的相似外观，燃油版3系的上格栅被遮盖，冷却通过前保险杠的下部进行。
不过，下一代宝马M3不会远，预计将在2027年发布，并在次年上市。它也将提供燃油和电动两种动力系统——后者可能使用已经开发了一段时间的四电机系统，据说在最强大的形式下可提供高达1341马力的动力。
宝马预计到本十年末，电动汽车将占其全球销量的超过一半。然而，与一些其他品牌不同，它尚未确定停止销售燃油车的具体日期。（编辑：卖车180小义）
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